Uusi moottoritie on osoittautunut lumisateella vaaralliseksi. Sen keskelle ei säästösyistä rakennettu välitilaa, johon aurausautot voisivat puskea lunta.
Kempeleen ja Haarasillan välillä eri ajosuunnat on erotettu toisistaan pelkällä keskikaiteella, joka autoilijoiden mukaan kerää lunta ohituskaistan reunalle aurauksesta huolimatta.
Tiemestari Raimo Pöykiö Oulun tiepiiristä kertoo, että keskikaide on ellipsin muotoinen juuri siksi, että lunta ei kerääntyisi. Autoilijoiden mukaan tie pöllyää silti.
Vanhalla moottoritiellä lumi voidaan aurata ohituskaistaltakin suoraan eri ajosuuntien väliin. Uudella osuudella lumi on aurattava ohituskaistalta oikealle kaistalle ja vasta siitä luiskalle.
Uusi ratkaisu on halvempi, eikä sitä ole aikaisemmin kokeiltu Pohjois-Suomessa. Ainakin talvikunnossapidon kannalta ratkaisu on osoittautunut ongelmalliseksi, mutta Tiehallinnossa ei osata suostu arvioida, onko malli hyvä vai huono.
"Tämä keskikaideratkaisu on vielä uusi, ja sen toimivuutta vasta kokeillaan", hän sanoo.
Moottoriteitä alettiin rakentaa uudella tavalla kolme vuotta sitten. Ensimmäinen halvempi moottoritie rakennettiin Kuopioon, minkä jälkeen niitä on rakennettu muun muassa Jämsän ja Oriveden välille sekä nyt Kempeleen ja Haarasillan välille.
Auraus vaarallisinta
Eniten vaaratilanteita syntyy aurauksen yhteydessä. Uudella moottoritiellä aurausautojen on kuljettava melkein vieri vieressä, mutta silti autoilijat pyrkivät ohi.
"Ei ole sellaista aurauskertaa, etteikö sattuisi läheltä piti -tilanteita", sanoo työnjohtaja Vesa Karjaluoto Rakennusliike Karjaluodosta. Yritys hoitaa muun muassa Pohjantien aurauksen.
Autoilijat tuskastuvat usein ajamaan koko Kempeleen ja Haarasillan välin 40 tai 50 kilometriä tunnissa, ja yrittävät puikkelehtia aurausautojen ohi. Yksi kolari on jo sattunutkin. Kymmenen kilometrin matkalla ei ole levikkeitä tai huoltoaukkoja, joiden kohdalla aurausautot voisivat päästää autojonon ohitseen.