Hallitus ja eduskunta palaavat kesälomiltaan isojen asioiden ääreen. Edessä ovat repivät päätökset muun muassa sosiaali- ja terveysuudistuksesta sotesta sekä keväällä esitellystä liikennekaaresta, joka mullistaisi väyläomistusta ja taksimarkkinoita.
Varsinainen työ käynnistyy, kun hallitus kokoontuu elo–syyskuun vaihteessa budjettiriiheen päättämään valtion ensi vuoden rahankäytöstä.
Syksyn budjettiriihi näyttää, mihin henkilövaihdoksia kesällä tehnyt hallitus kykenee. Vaikka henkilökemiat toimisivat, riihestä tulee kuuma.
Juha Sipilän (kesk.) johtamalla hallituksella ei juuri ole pelivaraa tulo- ja menoarviossa, vaikka moni ministeri tahtoisi ohjata ylimääräisiä euroja hyviksi katsomiinsa elvytyskohteisiin.
Mikäli hallitus aikoo pitää kiinni linjastaan julkisen talouden sopeuttamisessa, budjetista ei löydy elvytysvaraa – ellei haluta ottaa lisää lainaa. Velan kasvattaminen olisi poliittisesti pulmallista, sillä hallitusohjelma lähtee velkaantumisen taittamisesta.
Ministereiden on tuotava riiheen rakenteellisia uudistuksia ja sääntelyn purkuun liittyviä hankkeita sekä muita poliittiselta vaikeusasteeltaan hankalia päätöksiä.
Yksi monimutkainen kysymys on työttömien kannustaminen muuttamiseen ja työn vastaanottamiseen muilta paikkakunnilta.
Hallitus on jäämässä tavoitteestaan luoda 110 000 uutta työpaikkaa ja nostaa työllisyysaste 72 prosenttiin. Päätöksiä täytyykin alkaa tehdä nyt, mikäli päämäärä on tarkoitus säilyttää.
Työn vastaanottamiseen liittyvä kannustinloukku on helppo purkaa paperilla, mutta käytännössä tarvitaan mittavia muutoksia esimerkiksi varainsiirtoveroon.
Monen suomalaisen muutto työn perässä kasvukeskuksiin voi tyssätä oman asunnon myyntivaikeuteen hiipuvassa lähtökunnassa.
Varainsiirtoveron poisto saattaisi helpottaa asuntokauppaa ja lisätä liikkuvuutta, mutta hallituksen olisi saman tien löydettävä vastaava verokertymä muualta.
Työläässä sote-ratkaisussa hallituksen pitää päättää suurelta osin ideologis-poliittinen kysymys, millä tavalla terveydenhoidon vastuu jaetaan julkisen, yksityisen ja kolmannen sektorin kesken. Kolmella puolueella on sote-asiassa eri näkökannat.
Helppo pala ei myöskään ole liikennekaaren uudistus, joka kauhistutti perussuomalaisia keväällä. ”Taksimiesten puolueeksi” sanotulle perussuomalaisille olisi vaikea paikka, jos hallitus päätyisi avaamaan taksialan kilpailun ja hinnat liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) esittämällä tavalla.
Todennäköisesti hallitus viimeistelee ensi vuoden budjettiin kehysriihessä keväällä sovittuja säästöesityksiä ja uudistuksia. Säästölinja ja sääntelyn purku voivat kolhaista rumasti perussuomalaisia, vaikka suoranaisia leikkauksia ei tehtäisi.
Vaikka suuret linjat lyötiin lukkoon jo kevään kehysriihessä, Sipilän hallituksen rivien kestävyyttä testataan budjettiriihessä.
Pääkirjoitus