Hailuodon ja mantereen välille merkitty "tieliikenteen yhteystarve" -kaavamerkintä on nostanut jälleen keskusteluun kiinteän tieyhteyden rakentamisen Hailuotoon. Aihe on vanha, mutta taas pinnalla ympäristöministeriön vahvistettua 18. helmikuuta Oulun seudun yleiskaavan 2020.
"Hailuodon ja mantereen välistä liikenneyhteyttä tulee parantaa luomalla edellytyksiä olemassa olevan lauttayhteyden kehittämiselle sekä selvittämällä yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa kiinteän tieyhteyden toteuttamismahdollisuudet", siteeraa kaavaa hallitussihteeri Marja Mäntynen ympäristöministeriöstä.
Mäntysen mukaan tämä tarkoittaa sitä, että selvityksiä saa tehdä, mutta tientekoon kaava ei suinkaan oikeuta.
Mäntynen muistuttaa, että vuonna 1993 vahvistetussa seutukaavassa oli ohjeellinen tievaraus, joka jätettiin vahvistamatta puutteellisten selvitysten vuoksi. "Ohjeellinen tievaraus mahdollistaa tielain mukaisen suunnittelun, mutta yhteystarvemerkintä ei ole riittävä sellaiseen", Mäntynen korostaa
Kustannukset
laskettu
"30 vuoden jaksolla kiinteä yhteys Hailuotoon tulee kutakuinkin saman hintaiseksi kuin lauttaliikennöinti", kertoo Oulun tiepiirin suunnittelupäällikkö Risto Leppänen. "Jos jaksoa pidennetään 40-50 vuoteen, kiinteä yhteys tulee lauttaa edullisemmaksi näillä kustannustiedoilla", Leppänen lisää.
Viime vuonna Turun tiepiirissä tehdyn laskelman pohjana on ollut 1990-luvun selvitys kiinteän yhteyden kustannuksista. "Laskelmat on tehty tienpidon näkökulmasta, muita mahdollisia vaikutuksia ei ole huomioitu", Leppänen korostaa.
"1990-luvun selvitys on hyvin kattava ja käsitykseni mukaan aika pitkälle kuranttia tavaraa edelleen", Leppänen arvioi. Laki ympäristövaikutusten arvioinnista on tullut voimaan selvityksen jälkeen, joten päivittämistä kuitenkin tarvitaan.
"Pallo on kunnalla ja seudulla, nyt me kuuntelemme, miten ne näkevät tämän asian", Leppänen sanoo.
Ympäristöhaitat ennallaan
Hailuodon kunnanjohtaja Matti Soronen kertoo, että kunnassa ei ole päätöksiä siltahankkeen tiimoilta puoleen eikä toiseen. "Odotetaan ensiksi, että kaavat saadaan tänne kuntaan", Soronen sanoo.
Pohjois-Pohjanmaan luonnonsuojelupiiri vaati vuonna 2002 lausunnossaan kaavaluonnoksesta suunnittelumääräyksestä poistettavaksi varauman kiinteästä tieyhteydestä. Pohjois-Pohjanmaan luonnonsuojelukeskuksen aluepäällikkö Merja Ylönen toteaa nyt, että piirin kanta ei ole muuttunut.
"Mutta tosiasiatkaan eivät ole muuttuneet", Ylönen muistuttaa, ja mainitsee pengertien haitoiksi muun muassa virtausten muuttumisen Liminganlahdella ja veden laadun heikkenemisen. Ylösen mukaan toimivuuskin voi olla kyseenalainen: "Tuulisessa ja sääoloiltaan äärevässä ympäristössä tieyhteys ei ole idioottivarma".
Ylönen kyseenalaistaa myös yhteiskunnan varojen käytön taas uusin selvityksiin, ja vertaa Hailuodon tieyhteyttä Oulujärven ylitystiehen, josta niinikään halutaan selvitys toisensa perään.