Oulu
Suomen lentoliikennemarkkinoille tullut halpalentoyhtiö Flying Finn Airways on saanut ansiolento- ja liikenneluvan. Ilmailulaitoksen lentoturvallisuushallinto myönsi yhtiölle luvat hakemuksen viimeisenä täydennyspäivä perjantaina.
Luvan myöntäminen meni aikataulullisesti tiukalle, sillä vielä perjantaina iltapäivällä oli epäselvää, saako Flying Finn toimitettua lupahakemuksestaan puuttuvia tietoja määräaikaan mennessä.
Lentoturvallisuushallinto kaipasi nähtäväkseen lähinnä sopimusta ilma-alusten huoltotoiminnasta. "Linja on tiukka lentomatkustajien turvallisuuden takaamiseksi, eikä lupaa olisi voitu myöntää ilman näitä lisäyksiä", toteaa lentotoimintajaoston päällikkö Eero Kausalainen.
Flying Finnin toimitusjohtaja Pasi Nopanen tarkentaa, että tuo puuttunut dokumentti oli Finnairin kanssa solmittu huoltosopimus. "Meillä oli aiesopimus Finnairin kanssa asiasta, mutta lopulliset neuvottelut saimme päätökseen vasta perjantaina."
Nopanen ei ollut huolissaan luvan saamisesta, vaikka täydennysten toimittaminen menikin viimetippaan. "Tiesimme, että aikataulusta tulee tiukka."
Myös Air Finlandin määräaika lähestyy
Halpalentoyhtiö aloittaa toimintansa 16. maaliskuuta avaamalla päivittäisen reitin Helsingin ja Rovaniemen välille. Tulossa on myös viisi viikoittaista vuoroa Helsingin ja Kittilän välille.
Reittejä on tarkoitus lisätä kevään kuluessa, ja toukokuussa Flying Finn alkaa lennättää asiakkaitaan myös Helsingistä Lontooseen.
Toisella uudella lentoyhtiöllä, Air Finlandilla on maaliskuun 30. päivään asti aikaa täydentää ja korjata ansiolento- ja liikennelupahakemustaan. Yhtiön toimitusjohtaja Mika Helenius kertoo, että kaikki tarvittavat asiakirjat on toimitettu Lentoturvallisuushallinnolle, mutta lupaprosessi on vielä kesken.
Heleniuksen mukaan lentoyhtiön jättämä lupahakemus on kaikkinensa liki parituhatsivuinen asiakirjakokonaisuus, jonka saaminen hyväksyttävään kuntoon vie aikaa.
"Pyydetyt lisäselvitykset ovat lähinnä oikolukua, viitteiden lisäämistä ja sanamuotojen viilaamista. Mitään olennaisia asiakirjoja ei puutu hakemuksestamme."
Helenius kertoo Air Finlandin toimineen viime vuoden lokakuusta saakka ilmailuviranomaisten kanssa tiiviissä yhteistyössä. Hän pitää erittäin epätodennäköisenä sitä, että lupaprosessi pitkittyisi sovitusta päivämäärästä.
"Uskon vahvasti, että lupa-asiat ovat kunnossa 30. maaliskuuta mennessä, jolloin lennämme ensimmäiset lentomme Helsingistä Malagaan ja Kittilään. Mikään ei viittaa muuhun."
Helenius korostaa, että lennot lennetään joka tapauksessa. "Mikäli meillä ei ole lupaa tuohon päivään mennessä, järjestämme lennot toisen yhtiön koneella, mutta meidän henkilökunnallamme. Eli kaikki antamamme lupaukset pidetään." Helenius ei halunnut tarkemmin eritellä, minkä lentoyhtiön konetta Air Finland mahdollisesti käyttäisi.
Myös Flying Finnillä oli vastaava varasuunnitelma.
Halpayhtiön leimaa
ei haluta
Lentoliikennemarkkinoiden vilkastuminen tietää alenevia lentohintoja. Flying Finn luokittelee itsensä selvästi halpalentoyhtiöksi, mutta Air Finlandin Helenius ei halua johtamalleen yhtiölle tuota leimaa.
"Pystymme kilpailemaan myös hinnoilla, mutta edullisuus ei tule palvelujen karsimisesta. Tässä suhteessa poikkeamme olennaisesti halpalentoyhtiöistä."