Oulu
Vapun jälkeen Oulun ja Helsingin väliselle lentoreitille ilmestyvästä Flying Finn Airways -halpalentoyhtiöstä tehtiin Oulun lentokentällä ensihavainto tiistaina, kun yhtiön MD 83 -lentokone teki markkinointipyrähdyksen Ouluun.
Iskuun oli selkeä syy, sillä toukokuun 2. päivä säännöllisen liikenteen Suomen suosituimmalla ja kannattavimmalla lentoreitillä aloittava suomalaisyhtiö tavoittelee Oulun ja Helsingin väliltä heti alkuun 100 000 lentomatkustajaa.
Odotamme Oulun ja Helsingin välisestä reitistä yhtä meidän kantareittiä ja kolmannesta yhtiön tälle vuodelle arvioimasta 300 000 matkustajasta, Flying Finnin toimitusjohtaja Pasi Nopanen sanoo.
Uusi yhtiö syntyi
tuomaan kilpailua
Maaliskuun puolivälissä Kittilän- ja Rovaniemen-lennoilla aloittanut Flying Finn on lennättänyt reilun kuukauden aikana tekemällään 156 lennolla reilut 7 000 matkustajaa eli koneissa on ollut keskimäärin noin 50 matkustajaa eli noin kolmannes koneen 157 paikasta on ollut täynnä.
Vaikka 300 000 matkustajan tavoite edellyttää noin 70 prosentin käyttöastetta ja nollatuloskin liki 60 prosentin käyttöä, ei yhtiön pääomistajia eli Rantakarin perhettä edustava Pekka Rantakari ole huolissaan.
Yleensä lentoyhtiöillä kestää 3—6 kuukautta ennen kuin toiminta muuttuu kannattavaksi. Meilläkin kaksi ensimmäistä viikkoa olivat hiljaisia, mutta esimerkiksi maanantaina ja tiistaina Kittilästä ja Rovaniemeltä Helsinkiin lentäneet koneet olivat jo liki täynnä, Rantakari vakuuttaa.
Pekka Rantakari tunnustautuu myös mieheksi, joka vastaa Flying Finn -yhtiön yksikertaisesta perustamisideasta.
Kun maassa on toiminut vain yksi lentoyhtiö, niin jonkunhan se piti se toinen yhtiö perustaa, Rantakari selvittää.
Kovana ralliautomiehenä Rantakari sai houkuteltua mukaan myös ralliautoilun nelinkertaisen maailmamestarin Juha Kankkusen, joka puolestaan on Flying Finnin suurin henkilöosakas ja ensimmäisen koneen kummi.
Vuosi sitten lähdimme liikkeelle Pekan ideasta. Sen jälkeen eteneminen on ollut vauhdikasta, mutta kovaa työtä tämä on vaatinut ja puhelinsoittoja vähintään yhden lentokoneen hinnan verran, Kankkunen nauraa.
Halvat hinnat
houkuttimena
Flying Finn kilpailee selkeästi hinnalla samoilla reiteillä lentävän Finnairin kanssa, joka on joutunut säästötalkoisiin ilmailualan kurjimuksessa. Uusi kilpailija sanoo puolestaan lentoliikenteen laman vain vauhdittaneen yhtiön perustamista.
Alan taantuman takia lentokoneita on saatavilla huomattavasti halvemmalla kuin esimerkiksi kolme vuotta sitten. Markkinat ovat myös otolliset tällaiselle tuotteelle. Me tulemme hinnalla markkinoille ja kilpailemme hinnalla myös muiden matkustusmuotojen kuten juna- ja bussimatkustamisen kanssa, Nopanen sanoo.
Yhtiön tulo Oulun reitille halvimmillaan 55 euron hintaisilla lipuilla on selkeä haaste Finnairille ja Nopanen uskoo Finnairin vastaavan myös hinnoilla kilpailuun.
Meidän kallein hinta 128 euroa on yli 40 prosenttia halvempi kuin Finnairin normaalihintainen yhden suunnan lippu. Meidän tuoma kilpailu tulee vaikuttamaan varmasti hintatasoon muilla vastaavan palvelun tarjoajilla, Nopanen muotoilee odotettavissa olevan Finnairin vastaiskun.
