Suomalaisen halpalentoyhtiö Flying Finnin lennot keskeytyivät viime yönä. Tiistain lennot lennettiin vielä normaalisti, mutta kaikki lennot keskiviikkoaamusta alkaen on peruutettu.
Lentojen peruuntumiset johtuvat yhtiön mukaan siitä, että kielteiset uutiset ovat karkottaneet yhtiöltä asiakkaita. Sitä taas yhtiön kassatilanne ei nyt kestä.
"Tilanne on harmittava, sillä Flying Finn on ylittänyt jo tammikuulle budjetoimansa asiakasmäärän. Varausten vähentyminen on kuitenkin leikannut tuloja niin paljon, että lentoja ei voida jatkaa ilman lisärahoitusta yhtiön ulkopuolelta", Flying Finnin toimitusjohtaja Peter Sevelius ilmoitti tiistaina.
Flying Finn Oy jätti 14.1.2004 yrityssaneeraushakemuksen käräjäoikeuteen ja 15.1. Vantaan käräjäoikeus päätti velkasaneeraushakemuksen perusteella yhtiön väliaikaisesta maksukiellosta.
Yhtiöllä on lentoyhteydet Helsingistä Ouluun, Kuopioon, Rovaniemelle, Vaasaan, Joensuuhun, Kuusamoon, Ivaloon ja Kittilään.
Rahoitusta haettiin viimeiseen asti
Flying Finn tiedottaa tänään mahdollisen konkurssimenettelyn vaikutuksista nettisivuillaan.
Flying Finn on tuonut halvoilla hinnoillaan kilpailua Oulun ja Helsingin väliselle reitille. Myös Finnair on laskenut hintojaan, jopa siinä määrin, että Flying Finn valitti Finnairin polkevan hintoja..
Flying Finn jatkoi tiistaina iltapäivällä ja illalla tiiviitä neuvotteluja suomalaisten sijoittajien kanssa pikaisen lisärahoituksen saamiseksi. Jos rahoitusasiaa ei saada kuntoon, yhtiön lakimies jättää konkurssihakemuksen keskiviikkoaamuna Vantaan käräjäoikeuteen.
Vaikka rahoitus järjestyisikin, Flying Finnin koneet eivät lennä keskiviikkona.
Peter Seveliuksen mukaan yhtiö tarvitsisi 2,5 miljoonaa euroa. Flying Finn neuvottelee kolmen suomalaisen yksityishenkilön tai heidän omistamansa sijoitusyhtiön kanssa.
Seveliuksen mukaan yhtiön nykyisillä omistajilla on valmius sijoittaa lisää, jos ulkopuolista lisärahaa on luvassa.
Jos Flying Finn hakeutuu konkurssiin, sen vuokraamien lentokoneiden hallinta siirtyy konkurssipesälle ja pesä luovuttanee ne omistajille. Niitä ovat kaksi Caymansaarilta operoivaa yhtiötä. Omistajien asianajajana toimii Harry Hedman.
Hänen mukaansa leasing- ja muita vuokrasaamisia on 1,5 -1,6 miljoonan dollarin verran.
"Jos konkurssi astuu voimaan, lankeavat vielä muut saamiset päälle. Ne voivat olla yli 5 miljoonaa dollaria."
Asianajaja Hedmanin mukaan hänen asiakkaillaan on suurin intressi saada koneet haltuunsa ja ryhtyä harjoittamaan niillä jälleen liiketoimintaa Suomessa tai jossain muualla.
Maksaneet matkustajat kärsivät
Matkan ostaneista suurimmalle osalle maksettu matka jäänee omaksi tappioksi, jos yhtiö haetaan konkurssiin.
Jos matka on maksettu luottokortilla, luottokorttiyhtiön on maksettava saamatta jäävä matka takaisin, kertoo lakimies Mika Hakamäki Kuluttajavirastosta.
Jos matkan on maksanut käteisellä, mahdollisuudet saada rahat takaisin on pienempi.
Ensi vaiheessa maksua olisi haettava takaisin lentoyhtiöltä. Jos yhtiö hakeutuu konkurssiin, matkan maksanut joutuu huolehtimaan saatavista itse konkurssipesästä. Konkurssipesän hoitaja selviää vasta oikeudessa.
Hakamäen mukaan Kuluttajavirasto informoi siinä vaiheessa kuluttajia, mutta maksun perääminen jää kuluttajien itsensä hoidettavaksi.
Vakuutusyhtiöt maksavat yleensä peruuntuneen matkan, jos syynä siihen on vakuutetun tai hänen lähiomaisensa sairastuminen tai muu vastaava syy.
Flying Finnin mukaan matkan varanneita on noin 20 000.