Finnairin valta-asema kotimaan reittiliikenteessä on ollut jo pitkään horjumaton. Jatkossakin sinivalkoiset siivet lennättävät taatusti valtaosan lentomatkustajista Suomen rajojen sisällä, mutta silti Finnair on yhtäkkiä joutunut aivan uudenlaiseen puristukseen myös suomalaisilla kiitoradoilla.
Uudet suomalaiset lentoyhtiöt Air Finland ja Flying Finn ovat pakottaneet yllättävänkin nopeasti Finnairin uusimaan suunnitelmiaan ja vastaamaan hinta- ja tuoteuudistuksillaan lisääntyvään kilpailuun.
Siitä on todellakin vasta viisi kuukautta, kun Air Finland aloitti Lapin-lennot ja vain neljä kuukautta, kun Flying Finn aloitti lennot Suomen suosituimmalla lentoreitillä Oulu-Helsinki.
Alusta alkaen oli selvää, että Finnair vastaa kilpailuun myös hintapolitiikalla eikä kunnon vastaiskua tarvinnut kauan odottaakaan. Nyt yhtiössä puhutaan vuosikymmenen hintauudistuksesta ja tarjotaan yhtiöön jatkossakin turvautuville kaikkea kaikkea hyvää ja vieläkin parempaa.
Hintamuurien murtamisesta voi nostaa komeasti hattua kotimaisille kilpailijoille mutta syitä löytyy myös Suomen ilmatilan ulkopuolelta. Yleinen taloustaantuma, terrorismipelon mukanaan tuomat lentomatkustusmutkat ja viimeisimpänä Sars-epidemia ovat myös pakottaneet pörssiyhtiö Finnairin tehostamaan toimiaan ja tekemään monenlaisia uudistuksia pikatahtiin.
Mutta kaikkein suurin matkustusyritysten liikuttaja on kotimainen kuluttaja, joka lentää Finnairilla tai muilla yhtiöillä, hyppää junaan tai valitsee oman auton.
Tämän ovat huomanneet myös halpalentoyhtiöt, sillä esimerkiksi Flying Finn on parhaillaan rukkaamassa Oulun-lentojen aikatauluja entistä paremmin matkustajien toiveiden mukaisesti.
Pelkillä halvoilla hinnoillakaan matkustamot eivät nimittäin täyty kovin pitkään, jos satunnainen matkailija huomaan määränpäässä, että hän on perillä aivan väärään aikaan, palvelu lennon aikana oli heikkoa ja kaikkein viisainta olisi ollut jäädä kotiin.