Lentoyhtiö Finnair ja matkustamohenkilökunta ovat päässeet sopuun yhtiön säästöohjelmasta. Suomen lentoemäntä- ja stuerttiyhdistys SLSY hyväksyi pohjapaperin Finnairin kanssa maanantai-iltana. SLSY:n sopimuksen myötä Finnair on saanut neuvotelluksi uudelleen kaikki tärkeät työehtosopimukset.
Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo huokaisi saman tien helpotuksesta. Vääntö sopimuksista ja lentoyhtiön tulevaisuudesta on ollut kova. Sovun myötä Finnair saa haalituksi kasaan tavoitteiden mukaiset 18 miljoonan euron vuotuiset säästöt. Finnairin henkilöstökulut olivat viime vuonna runsaat 380 miljoonaa euroa.
SLSY:n puheenjohtaja Thelma Åkers ei peitellyt tosiasiaa, että henkilökunta joutuu tinkimään huomattavasti eduistaan. Palkka laskee ja työmäärä kasvaa. Peruspalkka pysyy entisellään, mutta lisistä leikataan seitsemän prosenttia. Finnair voi teettää matkustamohenkilökunnalla 15 tuntia ylitöitä kuukaudessa ilman korvausta.
Neuvottelutulostavoi pitää ennakkotapauksena suomalaisessa työehtojärjestelmässä. Lentoemännät ja stuertit joutuivat luopumaan tiettyyn tasoon asettuneista niin kutsutuista saavutetuista eduistaan.
Tähän saakka saavutettu etu on ollut ammattiyhdistysliikkeelle niin pyhä asia, ettei siihen ole voitu kajota mistään suunnasta. Finnairin ja SLSY:n sopimus saattaa olla ensimmäinen näkyvä askel kohti sopimuskulttuurin muuttumista. Lähes jokaisen toimialan kannattavuutta syönyt ankara taloustilanne on tehnyt tehtävänsä.
Toisaalta matkustamohenkilökunta pystyy sopimuksella pysäyttämään suurta närää herättäneet ulkoistukset. Finnair keskeyttää useille ulkomaanreiteille suunnitellun ulkoisen työvoiman käytön. Vain Singaporen ja Hongkongin reitit lennetään vuokraväellä.
Lentoemännillä ja stuerteilla on kahden vuoden irtisanomissuoja ja neljän vuoden ulkoistamissuoja. Suoja on melkoinen saavutus nykyisessä taloustilanteessa suhdanneherkällä toimialalla.
Vaikka Finnair on saanut neuvotelluksi lentäjien ja matkustamotyöntekijöidensä palkkatason ja työehdot kilpailukykyisemmiksi, taivas ei ole vielä auki. Työ vasta alkaa.
Kuluva vuosi on ollut valtioenemmistöiselle Finnairille masentava. Yhtiö teki huhti–kesäkuussa 19,6 miljoonan euron tappion. Liikevaihto putosi 7,2 prosenttia. Sinivalkoisten siipien tulosromahdus on ollut syvä. Vuotta aiemmin toiminnallinen tulos oli 7,5 miljoonaa voitollinen.
Tappiokierteeseen joutunut Finnair saa säästöpaketilla ostetuksi itselleen lisäaikaa. Se tulee tarpeeseen erittäin tiukasti kilpailluilla markkinoilla.
Lentotoiminnan strategiaksi ei kuitenkaan riitä toimintakulujen, henkilöstön ja polttoainekustannusten pienentäminen. Yhtiön johdon täytyy suunnitella Finnairille tulevaisuus, johon työntekijät ja myös matkustajat voivat sitoutua. Tähän suuntaan ollaan menossa. Siitä viestii muun muassa uusien Airbus A350-koneiden hankinta.
Pääkirjoitus