Oulun ja Helsingin välinen reitti on yhä Finnairin kotimaan lentojen tukiranka. Siihen yhtiö ei aio kajota, vaikka kesäaikatauluun siirtyminen leikkaa muuten pois yhteensä kuusi vuoroa. Lisäksi kuusi muuta yhdistetään. Oulun liikenteen harventaminen tekisi tilaa kilpailulle. Sitä riskiä Finnair ei halua ottaa. Kaikkiaan 12 vuoroa Oulun ja Helsingin välillä on perusteltua siksikin, että matkustajavirta on reitillä yhä vahva. Kuten monet matkustajat ovat huomanneet, Oulun ja Helsingin välillä saattaisi olla tarvetta lisävuorollekin. Sen myöntävät myös Finnairin markkinoinnista vastaavat.
Monilla muilla kotimaan reiteillä talouden vauhdin hiljeneminen näkyy. Työmatkoja ei tehdä entiseen tahtiin. Finnair myöntää, että tänä vuonna jokainen kuukausi kotimaan lentoliikenteessä on ollut kysynnältään edellisvuotista heikompi.
Erityisen hankala on Kajaanin tilanne. Siellä matkustajamäärät ovat huvennet toistakymmentä prosenttia. Joensuussa Finnair tekee kuitenkin ankarimman korjausliikkeen. Siellä kesäaikataulusta riipaistaan kaksi päivävuoroa. Joensuuhun ja sieltä pois lentäen liikkuvat joutuvat tulemaan toimeen viidellä jäljelle jäävällä. Rovaniemi ja Kuusamo säilyttävät vuoronsa.
Kaikki lentoyhtiöt etsivät kustannussäästöjä. Finnairin erityisenä huolena ovat uudet halpalentoyhtiöt, jotka ovat aloittamassa toimintaansa Suomessa. Finnair tiedotti keskiviikkona poistavansa matkatoimistoilta lipunmyynnin provisiot. Torstaina yhtiö ilmoitti uusista kovanpuoleisista sopeutustoimista. Yhtiö vähentää henkilöstöään. Finnair ei kertonut vielä, kuinka moni saa mahdollisesti lähteä. Ilmailualan unionin puheenjohtaja on puhunut julkisuudessa jopa tuhannen henkilön irtisanomismahdollisuudesta. Jos niin kävisi, se olisi melkoinen paukku.
paakirjoitus@kaleva.fi