Finnair on kääntänyt Kiina-ilmiön voitokseen. Konsernin tuoreessa henkilöstölehdessä Okayssa kerrotaan näyttävästi, kuinka Aasian-liikenne on tuonut yhtiölle tuhat työpaikkaa.
"Ilman Aasian-liikennettä meillä olisi työpaikkoja tämän verran vähemmän ", täsmentää henkilöstö- ja hallinto-osaston johtaja Eero Salovuori. "Luku on myös mieluummin ala- kuin yläkanttiin arvioitu. Laskelmassa ei ole otettu huomioon sitä, että suuri osa Aasiasta tulevista matkustajista jatkaa Helsingistä edelleen johonkin päin Eurooppaa", hän lisää.
Noin 9 000 työpaikan konsernissa olisi ilman Aasiaa edessä suunnilleen samanlaiset säästötalkoot kuin pari vuotta sitten. Niiden seurauksena työpaikkansa on menettänyt noin 1 200 työntekijää. Tänä vuonna työnsä menettää vielä noin 50-60 ihmistä.
Kaikkiaan Salovuori laskee Aasian-liikenteen ansiosta säilyneen matkustamopalveluissa 200-300 työpaikkaa, tekniikassa noin 400 työpaikkaa sekä cateringissä, maapalveluissa ja rahdissa reilut sata kussakin.
Suomen lentoemäntien ja stuerttien yhdistyksessä SLSY:ssä puolestaan ihmetellään henkilöstölehden kirjoituksen viestiä. "Meidän silmissämme se näyttää näin työehtosopimuskierroksen alla arveluttavalta propagandalta", SLSY:n puheenjohtaja Mauri Koskenniemi paheksuu.
Koskenniemi kertoo saaneensa lehden lokakuun numeron ilmestyttyä "hurjasti palautetta".
Koskenniemen mukaan Finnairin lentoemäntien ja stuerttien työpaikat ovat Aasian liikenteessä pikemminkin vähentyneet kuin säilyneet sitä mukaa kuin yhtiöön on rekrytoitu aasialaista matkustamohenkilökuntaa. "Se on ulkomaista halpatyövoimaa, joka on vuokrayhtiön palveluksessa", hän sanoo.
"Kyse asiakaspalvelusta"
Finnairilla tuöskentelee Aasian myyntitoimistoissa noin 50 aasialaista. Matkustamohenkilökunnassa aasialaisia on kahdesta kolmeen lentoa kohti. Uusien reittien ja vuorojen myötä paikallisen henkilökunnan määrä voi kasvaa edelleen.
Finnairin nykyisiä Aasian-kohteita ovat Bangkok, Hongkong, Osaka, Peking, Shanghai, Singapore ja Tokio. Uusia kohteita yhtiö etsii ainakin Japanista, Kiinasta, Koreasta, Intiasta ja Vietnamista.
Finnairin mukaan aasialainen henkilökunta on tarpeen asiakaspalvelun vuoksi. "Yksinkertaisesti tarvitsemme sellaisia ihmisiä, jotka tuntevat paikallisen kulttuurin ja puhuvat paikallisia kieliä. Kyse on myös turvallisuudesta. Jossain Pekingin-reitillä kaikista matkustajista on kiinalaisia noin 80 prosenttia", Eero Salovuori huomauttaa. Hän myös kiistää väitteet siitä, että Finnair käyttäisi aasialaisia halpatyövoimana.
SLSY on arvostellut Finnairia siitä, ettei se noudata aasialaisen matkustamohenkilökunnan osalta työehtosopimusta eli se ei maksa heille samaa palkkaa kuin vastaavaa työtä tekeville suomalaisille työntekijöilleen.
Helsingin kihlakunnan poliisilaitoksen kihlakunnansyyttäjä katsoi helmikuussa, että työsyrjintää ei näiltä osin ollut tapahtunut. Lentoemäntien ja stuerttien yhdistys ei ole jättänyt asiaa sikseen, vaan on vienyt sen edelleen valtakunnansyyttäjälle.