Finnairin vastoinkäymiset eivät lopu: Japanin tsunami yhdessä ydinkatastrofin kanssa leikkasi Aasian liikennettä ja Euroopassa halpalentoyhtiöt syövät kannattavuutta.
"Tämä on selviytymistaistelua. Finnair on vedenjakajalla, joko me selviämme tai kuihdumme pois", arvioi Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen perjantaina toisen vuosineljänneksen tulosjulkistuksen yhteydessä.
Finnair aloittaa välittömästi 140 miljoonan euron kustannusjahdin. Tarkoitus on, että kulutaso alenee tuon summan pysyvästi vuoteen 2014 mennessä. Vehviläinen kieltää, että perjantainen ilmoitus olisi lähtölaukaus uusille yt-neuvotteluille.
"Aloitamme välittömästi keskustelut eri henkilöstöryhmien kanssa säästötoimista. Yt-neuvotteluitakin saattaa olla tulossa. Toivon, että voimme keskustella avoimesti kaikista vaihtoehdoista eikä lakkokalentereita kaiveta esiin."
Huhti-kesäkuun tulos painui vajaa 14 miljoonaa euroa tappiolliseksi. Vehviläinen arvioi, että loppuvuosi noussee voitolliseksi, mutta alkuvuoden tappio painaa koko vuoden tuloksen miinukselle.
Finnairin säästökeinot muualla kuin henkilöstössä ovat vähissä, sillä henkilöstön osuus kustannusrakenteesta on 20 prosenttia. Tosin polttoaineeseen menee vieläkin enemmän, 24 prosenttia, mutta sille Finnair ei voi mitään. Liikennöinti- ja maapalvelumaksuista ei voi leikata. Finnair on harvoja lentoyhtiöitä, joilla on vielä oma ilmailukeittiö, Finnair Catering, jossa työskentelee yli 800 työntekijää.
"Catering on osa säästöpalettiamme, tutkimme eri vaihtoehtoja, ulkoistamista, partneriyhteistyötä tai yhtiön omaa kehittämistä. Säästöjä haetaan kaikista yhtiön osista."
Vehviläisen mukaan Finnairin ja brittiläisen Flyben tuore yhteisyritys, Ruotsiin rekisteröity Flybe Nordic Ab, on sekä hyökkäys että puolustus halpalentoyhtiöitä vastaan.
Lue lisää lauantain Kalevasta!