Kansainvälinen autoliitto FIA ei löytänyt rikkeitä McLaren-tallin toimista formula ykkösten Monacon gp:ssä. Tallia epäiltiin tallimääräyksen käytöstä. Kisan videomateriaalin ja tallin radioliikenteestä tehdyt nauhoitukset tutkinut FIA ei kuitenkaan löytänyt mitään todisteita tallimääräyksen käytöstä.
Tutkimus lähti liikkeelle, kun McLaren-tallin johtaja Ron Dennis kertoi käskeneensä kaksoisvoiton McLarenille ajaneita Fernando Alonsoa ja Lewis Hamiltonia säästämään autojaan ja käytännössä lopettamaan keskinäisen kilpailun voitosta ensimmäisen varikkopysähdyksen jälkeen.
Lisää öljyä laineille tuli, kun Hamilton ihmetteli kisan jälkeen, miksi talli veti hänet ensimmäiselle varikkopysähdykselle 2-3 kierrosta ennen kuin piti. Hamiltonin ajokin tankissa oli bensaa ajaa viisi kierrosta pidemmälle kuin Alonsolla ja siten Hamiltonilla piti olla aikaa tehdä eroa Alonsoon sen jälkeen kun tämä kävi varikolla ensi kertaa.
Talli ei kuitenkaan antanut Hamiltonin yrittää tehdä eroa Alonsoon vaan kutsui hänet varikolle sovittua aiemmin. Talli perusteli päätöstä sillä, että jos turva-auto olisi tullut radalle, mikä on viime vuosien Monacon gp:ssä tapahtunut usein, se olisi voinut viedä pohjan tallin kaksoisvoitolta.
Talli tankkasi Hamiltonin autoon viiden kierroksen verran enemmän bensaa sillä ajatuksella, että jos turva-auto tulee radalle ennen hänen ensimmäistä varikkokäyntiään, hän voi ajaa kisan yhden pysähdyksen taktiikalla. Kun turva-autoa ei radalle tullut, molemmat McLaren-kuljettajat kävivät varikolla kahdesti.
Tallimääräykset kiellettiin vuonna 2002, kun Ferrari-talli käski Rubens Barrichellon päästämään tallitoverinsa Michael Schumacherin ohitseen Itävallan gp:ssä.