Formula ykkösiin ensi kaudella tuleva energian kierrätyssysteemi Kers ei ole saavuttanut jakamatonta suosiota. Osa talleista kuten Toro Rosso ja Toyota harkitsevat systeemin käyttöönottoa vasta kauden kuluessa. Ferrarin johtaja Luca di Montezemolo taas runttaa jälleen koko ajatuksen.
Kersin ideana on tallettaa jarrutuksessa syntyvää energiaa, jota kuljettaja voi siten käyttää tietyin ehdoin kisan aikana tuomaan moottoriin hetkellisesti lisää tehoa. Jos Kers-järjestelmää ei autossa ensi kaudella ole, autoon laitetaan vastaavasti lisäpainoja.
Kansainvälinen autoliitto FIA on ajanut Kersin käyttöönottoa, koska se haluaa muuttaa lajin imagoa ympäristöystävällisempään suuntaan ja pudottaa tallien kustannuksia. FIA näkee myös, että näin F1-insinöörit tekevät kehitystyötä, josta on hyötyä siviiliautoilulle.
Di Montezemolo on eri mieltä. Hän ei ole ollenkaan varma, että Kersin kehittelystä formula ykkösiin on mitään hyötyä siviiliautoilulle.
"Energian talteenottojärjestelmä kilpa-autoissa tulee olemaan erilainen kuin siviiliautoissa", di Montezemolo sanoo italialaiselle Autosprint lehdelle.
Ferrarin johtaja on moneen kertaan aiemminkin todennut, että Kers ei säästä vaan kasvattaa tallien kustannuksia. Rahaa kuuluu järjestelmän kehittämiseen ja auton perusratkaisujen uudelleen suunnitteluun, sillä Kers tuo tullessaan autoon lisää painoa.
Italialaistallin odotetaan aloittavan Kersin testaamisen omissa autoissaan jo ensi viikolla.