Viime vuoden mestaritalli on talven testeissä ollut kakkoskastia. R27-ajokki on luotettava, mutta Ferraria ja McLarenia hitaampi. Fernando Alonson lähtö McLarenille nosti kokeneen, mutta ailahtelevan Giancarlo Fisichellan, 34, ykköskuljettajaksi. Alonsoa paikkaa Heikki Kovalainen, 25, joka voi olla tallin jokerikortti.
Renault toimii McLarenia ja Ferraria pienemmällä budjetilla, mutta kori- ja moottoriosastojen johto osaa asiansa. Yhdessä Alonson ajotaitojen ryydittämänä talli juhli mestaruuksia viime ja toissa vuonna.
Ennuste: Viime vuonna kahdeksan voittoa ja 19 palkintosijaa ajanut talli taistelee alkukaudesta sijoista 2.-6. Muiden epäonni ja kuljettajien onnistuminen voi tuoda voittoja jo alkukaudesta.
Ferrari
Ferrarilla on takanaan raju remontti: seitsenkertainen mestari Michael Schumacher ja tekniikka- ja taktiikkaguru Ross Brawn siirtyivät sivuun ja Ferrarin pääjohtajaksi ylennetty Jean Todt siirtää tallipomon töitä kauden aikana Stefano Domenicalille. Kuljettajat Kimi Räikkönen ja Felipe Massa ovat ainakin kauden alussa tasavertaisessa asemassa F2007- ajokilla, joka oli talven testien ykkönen. Pitkä kokemus Bridgestonen renkaista on auttanut tallia sopeutumaan erinomaisesti uusiin rengassääntöihin.
Ennuste: Jos viime vuonna yhdeksän voittoa ja 19 palkintosijaa ajaneen Ferrarin tekniikka kestää, italialaistalli ja Räikkönen ovat kauden mestarisuosikit. Myös Massa pystyy voittoihin.
McLaren
Jos Ron Dennisin "insinööritoimiston" toiveet toteutuvat, Fernando Alonso ajaa mestariksi ja Lewis Hamilton on vuoden tulokas. Suurin haaste on viime vuosien tyyliin tekninen luotettavuus, MP4-22 -ajokin vauhti on talvitesteissä ollut hyvää ja kontrollirenkaan haasteet hallinnassa.
Viime vuonna talli jäi ilman voittoja ja edellinen mestaruus on Mika Häkkisen vuoden 1999 titteli. Analyyttinen ja työteliäs Alonso on sopeutunut hyvin Dennisin "kontrolliin" ja hakee voittoa jo kauden avauskilpailusta. Vasta 22-vuotias Hamilton voi yltää palkintosijoille. Ennuste: Viime kaudella yhdeksän palkintosijaa ajanut talli palaa vuoden tauon jälkeen gp-voittajaksi ja taistelee Ferrarin kanssa mestaruudesta, jos tekniikka kestää.
Honda
Jenson Button ajoi uransa ensimmäisen gp-voiton Unkarissa viime kaudella ja oli lisäksi kahdesti palkintokorokkeella. Honda oli loppukaudella sarjan kolmanneksi nopein auto Ferrarin ja Renaultin jälkeen. Tallin moottori on huippuluokkaa, samoin voimansiirto, ongelmana on runko.
RA107-auto on toiminut tietokonesimulaatioissa, mutta ei radalla. Talvitesteissä auto oli kaukana kärkitallien vauhdista. Karting-radalla tullut kylkiluun murtuma verotti Buttonin panosta auton talvitesteissä, joten ajokki lienee kehittynyt Rubens Barrichellon haluamaan suuntaan. Ennuste: Button taistelee onnistuessaan palkintosijoista, Barrichellon parhaat vuodet ovat ohi.
BMW-Sauber
Talvitestien perusteella BMW-Sauber on ottanut ison askeleen eteenpäin. BMW Sauber F1-07 -ajokki on nopea ja toimii kontrollirenkaalla (Bridgestone). Puolan Robert Kubica osoitti viime vuonna, että raakaa vauhtia on. Nyt pitäisi löytää varmuutta ja pehmentää ajotyyliä, jotta kisat eivät pääty rengasrikkoihin.
Nick Heidfeld on varma, kokenut ja taitava kuljettaja. Jos tekniikka kestää, tallin palkintosijat eivät jää kahteen kuten 2006. Erikoista on, että testikuljettaja Sebastian Vettel ajaa perjantain harjoituksissa, joten toinen kilpailukuski on sivussa. Ennuste: Vähintään pistesijoilla. Palkintosijoilla muutaman kerran.
Toyota
Yli 400 miljoonan taalan vuosikuluilla Toyota-tallin olisi pitänyt nousta gp-voittajien kastiin jo viime vuonna. Talven testien perusteella se ei tapahdu TF107-ajokillakaan, vaikka Ralf Schumacher ja Jarno Trulli ovat kuljettajina pystyneet voittoon muiden tallien ajokeilla. Talli myi moottorit Williamsille, joten on mielenkiintoista nähdä, pystyykö maineikas brittitalli kukistamaan tehdastallin sen omilla koneilla? Ennuste: Taistelee pistesijoista, plussana vuoden kokemus Bridgestonen renkaista.
Red Bull
Tallin McLarenilta kaappaama autonsuunnitteluguru Adrian Neweyn suunnittelema RB3-auto on F1-piloteiksi raamikkaiden David Coulthardin ja Mark Webber työtilojen osalta ahdas. Viime vuosien McLarenien näköisen auton suorituskyky on vielä muutenkin hitusen arvoitus. Renaultin koneen myötä tallissa on kuitenkin hyväksi todettua osaamista niin suunnittelu- kuin kuljettajaosastolla ja auton voimanlähteenä. Kysymys kuuluu, saadaanko paketista kaikki tehot irti? Ennuste: Taistelee pistesijoista, kehittynee rajusti kauden kuluessa.
Williams
Fernando Alonson entisen kisainsinöörin Rod Nelsonin tulo tuonee uutta ryhtiä kisatoimintojen johtoon, ja antaa tekniselle johtajalla Sam Michaelille mahdollisuuden keskittyä teknisen kehitystyön johtoon. Viime vuonna talli jäi ilman palkintosija ensimmäisen kerran liki 30 vuoteen, joten alkavalla kaudella Toyotan koneilla ajava kokenut talli jahtaa FW29- ajokilla tuntuvasti parempaa menestystä. Nico Rosbergilla on takanaan vuoden kokemus, nyt odotukset ovat korkeammat. Pistesijoille pitäisi pystyä tasaiseen tahtiin, mieluusti myös ensimmäiseen palkintosijaan, eikä Itävallan Alex Wurzille parane usein hävitä, jos toiveissa on jatkaa uraa kärkipään talleissa. Ennuste: Sarjan keskikastia, tasaisesti pistesijoilla.
Toro Rosso
Scott Speed ja Vitantonio Liuzzi saavat nyt Ferrarin koneen ja Adrian Neweyn suunnitteleman STR 02 -auton, jota Spyker-talli tosin väittää Red Bull -auton kopioksi. Sarjan sääntöjen mukaan jokaisen tallin on rakennettava itse oma autonsa. Jos auto läpäisee katsastuksen Australian gp:ssä, tavoitteena on taistella pistesijoista. Ennuste: Sarjan alempaa keskikastia.
Spyker
Hollantilainen autonvalmistaja hankki viime kaudella Midland-tallin, joka kisaa nyt Spykerin nimellä. Muiden muassa Toyotalla vaikuttanut tekniikkaguru Mike Gascoyne ja Ferrarin koneet ovat tuntuvimmat uudistukset viime kaudesta. F8-VII -ajokin kuljettajina ovat keltanokka Adrian Sutil ja Hollannin Christijan Albers. Ennuste: Sarjan häntäpään talleja. Ehkä pistesijalle loppukaudesta.
Super Aguri Tallilla on sama ongelma kuin Toro Rossolla, Spykerin mielestä tallin SA05 -auto on viime vuoden Honda-ajokin kopio. Kauden ensimmäinen gp:n katsastus kertoo, missä mennään. Kuljettajina ovat viime vuodet Hondan testikuljettajana loistanut britti Anthony Davidson ja arvaamaton japanilainen Takuma Sato. Ennuste: Sarjan häntäpään talleja. Onnistuessaan pisteillä.