Keskeiset sääntömuutokset kaudelle 2006:
1. Moottorikoko pienenee:
- Moottorikoko pienenee, kun kolmelitraisista V10-moottoreista siirrytään 2,4-litran V8-moottoreihin. Poikkeuksena Scuderia Toro Rosso -talli, joka jatkaa V10-moottorilla, jossa on kierroksenrajoitin (enintään 16,700 kierr./min.). Moottoritehot putoavat noin 15 prosenttia, eli vajaat 200 hevosvoimaa.
2. Renkaiden vaihto palaa:
- Kilpailujen aikainen renkaiden vaihto palaa F1-sarjaa, kun kullakin kuljettajalla on gp-viikonlopun aikana käytössään seitsemän kuivan kelin rengassarjaa, joita hän voi vaihtaa vapaasti.
- Aika-ajo ja kilpailu on ajettava samanlaisella rengasseoksella, joka on valittava lauantain vapaan harjoituksen jälkeen.
3. Aika-ajosta pudotuskilpailu:
- Aika-ajo ajetaan kolmessa jaksossa seuraavasti:
1. Viidentoista minuutin jakso, jonka kuusi heikointa putoaa pois ja saa lähtöruudut 17:nnestä alaspäin.
2. Toinen viidentoista minuutin jakso, jonka heikoin kuusikko saa lähtöruudut 11-16.
3. 20 minuutin jakso, jossa kymmenen jäljelle jäänyttä kuljettajaa ratkaisee lähtöruudukon paikat 1-10.
- Jaksojen välissä on aina viiden minuutin tauko.
- Aika-ajon ensimmäisen 40 minuutin aikana autoja voi tankata vapaasti. Lisäksi kahdessa ensimmäisessä 15 minuutin sessiossa jatkosta pudonneet autot saa tankata ennen kilpailun lähtöä.
- Aika-ajon päättävään 20 minuutin jaksoon osallistuvat autot tankataan ennen jakson alkua sillä polttoainemäärällä, jolla autot aloittavat kilpailun. Se määrä polttoainetta, joka aika-ajossa kuluu, voidaan lisätä tankkiin ennen kilpailun alkua. Autot punnitaan viimeiseen aika-ajojaksoon tultaessa.