Väsyneet formula 1 -tallien mekaanikot huomioidaan lajin tuoreessa sääntökirjassa. Tulevana, kaikkien aikojen pisimpänä kautena (20 kilpailua) ei sallita enää mekaanikkojen tehdä töitä autojen kanssa kellon ympäri. Kauden 2010 alussa tällaista nähtiin, kun autot piti saada ajoissa valmiiksi.
Kansainvälisen autoliiton FIA:n uusissa F1-säännöissä "millään lailla autojen toiminnan kanssa tekemisissä olevat" tallihenkilöstön jäsenet eivät pääse radalle kahden kuuden tunnin jakson aikana kisaviikonloppuna, ennen perjantain ja lauantain harjoituksia. Kielto on voimassa keskiyöstä kello kuuteen silloin, kun harjoitukset alkavat kello kymmeneltä, ja kello yhdestä kello seitsemään silloin, kun harjoitukset alkavat yhdeltätoista.
--?Jokaiselle tallille sallitaan kuitenkin neljä poikkeusta sääntöön kauden aikana, FIA kuitenkin lieventää.
FIA kiristää myös ajamisen sääntöjä, rohkaistakseen kuljettajia reiluun peliin.
--?Muita kuljettajia estävät manööverit, kuten enemmän kuin yksi suunnanmuutos paikan puolustamisessa, tahallinen estäminen radan reunalla tai mikä muu tahansa epänormaali suunnanmuutos, eivät ole sallittuja.
--?Kuljettajien on käytettävä rataa kaikissa tilanteissa. Radan reunojen valkoiset viivat kuuluvat rataan, mutta reunavallit eivät. Vaihdelaatikko-sääntöjä muokattiin myös. Nyt vaihtoja saa tehdä yhden ilman rangaistusta, ja saman vaihdelaatikon on kestettävä viisi peräkkäistä kisaa.
Lisäksi aika-ajoihin paluun tekee 107 prosentin sääntö, eli jos ajajan paras kierrosaika ylittää 107 prosenttia session parhaasta ajasta, hän ei pääse kisaan. Viime kaudella sääntö ei ollut voimassa, koska F1-sarjaan tuli paljon uusia talleja.