F1-kisojen tärkein sääntöuudistus on moottorin kestävyysvaatimus. Tänä vuonna moottorin on kestettävä koko gp-viikonvaihteen rasitus. Koneen tai sen tärkeiden osien vaihtaminen ennen kisaa tarkoittaa, että ko. kuljettajan aika-ajossa ajama lähtöpaikka putoaa kymmenen pykälää.
Autojen aerodynamiikkaa muutettiin niin, että takasiivessä sallitaan kolmen sijaan vain kaksi elementtiä ja etusiiven päätylevyt ja moottorin katteen korkeus kasvavat.
Varikkonopeuksien nousu 80 kilometrin tuntivauhdista 100 kilometrin tuntivauhtiin tuo lisää liikkumavaraa tallitaktiikoihin. Aika-ajo taas muuttuu niin, että lauantaina ajetaan likimain perätysten kaksi ns. yhden nopean kierroksen sessiota. Ensimmäiseen mennään edellisen kisan järjestyksessä (voittaja ensin) ja toiseen ensimmäisen aika-ajon käännetyssä paremmuusjärjestyksessä.
Lisäksi automaattinen kytkin poistuu ja gp-sarja venyy 16 osakilpailusta Bahrainin ja Kiinan kisojen mukaan tulon ansiosta 18 kilpailun mittaiseksi.