Bryssel Suomeen tuotujen käytettyjen autojen autovero on EY:n perustamissopimuksen vastainen, koska sen määrä lasketaan eri arvosta kuin Suomessa käytetyn auton vero ja ylittää vastaavanlaisen käytetyn auton hinnassa olevan veron määrän Suomessa.
Tuomioistuin pitää perustamissopimuksen vastaisena myös käytetyn tuontiauton verosta perittyä arvonlisäveroa. Se ei yhteisön lainsäädännön mukaan ole arvonlisäveroa ja ylittää vastaavan veron määrän suomalaisissa käytetyissä autoissa.
Tuomioistuimen selkeä kanta on se, että tuontiautosta perittävän autoveron on oltava vastaavanlainen kuin Suomessa käytetyn auton hinnasta on veroa jäljellä. Kohtelu ei saa olla syrjivää missään vaiheessa.
Sama koskee myös Suomen nimittämää arvonlisäveroa. Tuomioistuin toteaa, että arvonlisäveron määritteleminen ei kuulu jäsenmaille. Tutkittuaan kyseisen tapauksen tuomioistuin toteaa, ettei Suomeen tuotujen autojen autoverosta perittävä vero ole perustamissopimuksen mukainen.
Vero arvioitava
samalla tavalla
Päätöksen mukaan perustamissopimusta rikotaan, jos maahan tuodusta tuotteesta kannettava vero ja samanlaisesta kotimaisesta tuotteesta kannettava vero lasketaan eri tavalla. Verotuksessa on otettava huomioon käytettyjen tuontiautojen ja kotimaassa käytettyjen autojen arvon todellinen aleneminen.
Sitä ei oteta huomioon Suomeen tuotujen autojen veroa määrätessä, vaan se lasketaan uuden auton hinnasta. "...on tarkastettava, ettei maahan tuoduista käytetyistä ajoneuvoista kannettavan veron määrä ole suurempi kuin jäsenvaltiossa jo rekisteröidyn samanlaisen käytetyn auton arvoon sisältyvä, verosta jäljellä oleva määrä. Tämä edellyttää sitä, että verotusarvo (...) on määriteltävä näiden molempien vertailukohtien osalta samalla tavalla ja ottamatta huomioon kaupan eri vaiheita."
Tuomioistuin muistuttaa, että vakiintuneen oikeuskäytännön mukaan ajoneuvon, jota käytetään viiteajoneuvona laskettaessa maahan tuodusta autosta kannettavaa veroa, on oltava samanlainen kuin tuontiauto. Jos ei sellaista autoa maassa enää ole, voidaan huomioida arviossa myös inflaatiovaikutus.
Arvon aleneminen
alkaa välittömästi
Suomen verojärjestelmä, jossa veroa lasketaan tasaisesti 0,5 prosentilla kuukautta kohti 150 kuukauden ajan, mutta vasta kuuden kuukauden jälkeen ei ole tuomioistuimen mukaan myöskään perustamissopimuksen mukainen. Auton arvo vähenee selvästi voimakkaammin varsinkin ensimmäisinä neljänä vuotena.
Aikaisemmassa Kreikkaa koskevassa päätöksessään tuomioistuin on todennut, että auton arvo vähenee nopeammin kuin viisi prosenttia vuodessa. "Tähän on lisättävä, että ajoneuvon arvon aleneminen alkaa heti sen ostamisen tai käyttöön ottamisen jälkeen." Auton todellisen arvon alenemisen määrittelemiseksi on tuomioistuimen mukaan aina selvitettävä ajoneuvon yksilölliset ominaisuudet sen varmistamiseksi, että kannettavan veron määrä ei koskaan ole suurempi kuin jäsenvaltiossa jo rekisteröidyn samanlaisen käytetyn ajoneuvon arvoon sisältyvä verosta jäljellä oleva määrä.
Tuomioistuin katsoo, että arvon alenemisessa käytetyt kriteerit on julkistettava. Näin ei Suomessa ole tapahtunut. Käytetyn auton maahantuojan on voitava myös riitauttaa arviointiperusteisen laskentamenetelmän soveltamisen omaan ajoneuvoonsa. Tämä voi johtaa siihen, että kyseisen ajoneuvon yksilölliset ominaisuudet on varmistettava sen selvittämiseksi, ettei kannettavan veron määrä ole suurempi kuin vastaavanlaisen kotimaisen käytetyn auton.
