Helsinki-Lviv Saksalaisen Anke Schümanin rauhallinen taukohetki Brachenreuten vammaisten lasten hoitokodin terassilla keskeytyi heinäkuun ensimmäisenä päivänä karmealla tavalla. Taivaalta putosi jotakin, joka rysähti läheisen tallin katon läpi.
Schümanin kauhu vain kasvoi, kun hän huomasi mitä taivas oli hänen tielleen sylkenyt. Kyseessä oli venäläisen lentokapteenin Aleksander Grossin ruumis. Vain muutamia minuutteja aikaisemmin Gross oli vielä lentänyt Bashkirian Airlinesin lentoa 2937 täysissä sielun ja ruumiin voimissa. Nyt hän oli kuollut.
Grossin ohjaama Tupolev törmäsi DHL-yhtiön Boeing-rahtikoneeseen 36 000 jalan korkeudessa. Kaikki koneissa olleet 71 ihmistä saivat surmansa. Kuolleista 52 oli lapsia. Myöhemmässä onnettomuustutkinnassa todettiin turman johtuneen lennonjohdon valvontaverkoston virheistä.
Lennonjohtajat
vähissä
Monien eurooppalaisten lentoturvallisuusasiantuntijoiden mukaan vastaava turma voi toistua koska tahansa missä tahansa Euroopassa. Syinä ovat huono tiedon kulku eri maiden lennonjohtojen välillä, räjähdysmäisesti lisääntyneet liikennemäärät, lennonjohtajien liian vähäinen määrä ja tekniset ongelmat.
Tilanne on se, että päivisin lentoliikennettä on liikaa ja öisin lennonjohtajia liian vähän.
"Säännökset määräävät, että öisin tulisi olla kaksi lennonjohtajaa. Toinen on kuitenkin lähes aina tauolla, mikä käytännössä tarkoittaa sitä, että hän nukkuu. Tämä on välttämätöntä, koska muuten lennonjohtaja on täysin zombi aamulla kun lentoliikenne on kiireisimmillään, myönsi nimettömänä pysytellyt brittilennonjohtaja The Observer -lehdelle heinäkuussa.
Lennonjohtajapula juontaa juurensa 90-luvun puolivälin taloudelliseen nousukauteen, jonka aikana uusia halpalentoyhtiöitä nousi Eurooppaan kuin sieniä sateella. Lennonjohtajien määrä ei kasvanut liikennemääriä vastaavaksi.
Guardian-lehden arvioiden mukaan Eurooppaan tarvittaisiin heti 1 600 lennonjohtajaa lisää. Sitä paitsi, nykyisistä runsaasta 15 000 lennonjohtajasta joka kolmas jää eläkkeelle vuoteen 2010 mennessä.
Tunku taivaalla on johtanut muun muassa siihen, että liikenteen pullonkauloina toimivat suuret kentät kuten Pariisi, Frankfurt, Bryssel tai Amsterdam toimivat koko ajan kapasiteettinsa ylärajoilla.
Ukraina hiljeni
Ukraina hiljeni maanantaina muistamaan viikonloppuna sattuneen tuhoisan lentonäytösonnettomuuden uhreja, joita oli yli 80. Lisäksi yli 100 loukkaantui.
Jo aiemmin maan ilmavoimien erotettu komentaja Viktor Strelnikov ja kolme muuta upseeria pidätettiin.Tapahtuman järjestäjien lisäksi turmakoneen kahta lentäjää vastaan valmistellaan syytteitä.
Ukrainan syyttäjäviraston johtaja Svatoslav Pyskun sanoi maanantaina viikonvaihteen lentonäytösturmassa esiintyneen "rikollista huolimattomuutta".
"Monet seikat viittaavat (sotilas)viranomaisten rikolliseen huolimattomuuteen", Pyskun sanoi. Hänen mukaansa "on myös merkkejä siitä, että lentäjät syyllistyivät rikolliseen toimintaan".
ICTV-televisiokanava kertoi maanantaina, että onnettomuuden syynä oli se, että koneeseen oli tankattu liikaa polttoainetta.
Koneessa oli ICTV:n mukaan kuusi tonnia polttoainetta eikä neljä, mikä olisi ollut normaali määrä.