Euro NCAP pal­jas­ti vikoja autojen tur­va­jär­jes­tel­mis­sä

Uusin Euro NCAP:n testi paljasti autoista vikoja, joita valmistajatkaan eivät olleet omissa testeissään huomanneet. Ongelmat koskivat Mazda 2 ja Volvo V70 --malleja, joissa havaittiin ongelmia autojen turvatyynyjen täyttymisessä.

Uusin Euro NCAP:n testi paljasti autoista vikoja, joita valmistajatkaan eivät olleet omissa testeissään huomanneet. Ongelmat koskivat Mazda 2 ja Volvo V70 --malleja, joissa havaittiin ongelmia autojen turvatyynyjen täyttymisessä.

Mazdan etutörmäystestissä tapahtui juuri ennen törmäystä häiriö, joka johti viivästykseen turvatyynyjen laukeamisessa. Tämä vaaransi kuljettajan ja etumatkustajan turvallisuuden. Vastaavia häiriöitä voi syntyä myös todellisissa onnettomuustilanteissa. Volvon tapauksessa päätä suojaava sivuturvatyyny laukesi liian myöhään pylvästestissä.

Molemmat autonvalmistajat halusivat selvittää ongelmien syyt ja korjata mahdolliset virheet. Mazda paransi tuotannossa olevien autojensa turvatyynyjä ohjaavaa tietokoneohjelmaa. Se myös kutsuu kaikki jo myydyt Mazda 2:t ohjelmistopäivitykseen. Volvo ilmoitti muutoksista tuotannossa oleviin autoihin sekä kutsuvansa takaisin kaikki jo myydyt autot.

Autonvalmistajien sitoutuminen näihin korjaustoimenpiteisiin johti siihen, että niille annettiin mahdollisuus uusia testit. Tänään julkaistut tulokset perustuvat näihin uusittuihin testeihin. Uudessa testissä Mazda 2:n turvatyynyt toimivat kuten pitääkin, mutta Volvo V70:n uusintatestissä sama turvatyyny laukesi jälleen liian myöhään. Mikäli kuluttajilla on kysyttävää autoistaan, heidän tulisi ottaa yhteyttä merkin jälleenmyyjään.

"Juuri tällaisia tapauksia varten Euro NCAP on olemassa. Sen tehtävä on olla riippumaton testaaja, joka arvioi autojen turvallisuutta ja havaitsee tällaiset virheet", sanoo Michiel van Ratingen, Euro NCAP:n pääsihteeri. "Mikäli auton turvallisuudessa on ongelmia, emme tee uusintatestiä ilman, että valmistaja sitoutuu korjauksiin kaikissa autoissa."

Nyt testatuista autoista neljä sai viisi tähteä aikuismatkustajien suojasta: Mazda 2, Mercedes-Benz C-sarja, Renault Laguna ja Volvo V70. Renault Laguna olisi saanut Euro NCAP:n kaikkien aikojen korkeimmat pisteet aikuismatkustajien suojasta, ellei auton takaovi olisi auennut sivutörmäystestissä. Tästä se menetti yhden pisteen.

Euro NCAP on pettynyt, ettei yksikään autoista saavuttanut enempää kuin kolme tähteä jalankulkijoiden suojasta.

Ilmoita asiavirheestä