EU:n ympäristöministerit haluaisivat vastuun paristojen ja akkujen kierrätyksestä kuluttajien ja kuntien sijasta niiden valmistajille. Ministereiden maanantaina Brysselissä sopiman ehdotuksen mukaan paristojen ja akkujen keräyksen, kierrätyksen ja käsittelyn järjestäminen siirtyisi kunnilta ja kuluttajilta paristojen ja akkujen tuottajille.
Komission esittämä direktiivi koskisi periaatteessa kaikkia paristoja ja akkuja. Nykyinen direktiivi koskee vain tietyt elohopean, kadmiumin tai lyijyn raja-arvot ylittäviä paristoja ja akkuja.
Suomi olisi halunnut valmistella olevaan paristo- ja akkudirektiiviin myös kannettavia nikkelikadmiumakkuja koskevan käytön kiellon, mutta sitä ei saatu aikaiseksi. Ympäristöministeri Jan-Erik Enestam (r.) oli päätökseen pettynyt.
- Rajoittaminen olisi ollut tärkeä signaali, kun yritetään edistää haitattomampien akkujen kehittämistä ja valmistusta, Enestam sanoi kokoustauolla.
Suomessa on arvioitu, että kuluttajille tulisi vuodessa yhden tai kahden euron lisälasku kierrätysvelvollisuuden muuttuessa. Lisälaskua kuluttajille tulisi siinä tapauksessa, jos paristo- ja akkuteollisuus siirtäisi uuden kierrätysjärjestelmän lisäkustannukset suoraan tuotteiden hintoihin.
Enestam olettaa, että sekä teollisuus että kuluttajat hyväksyvät direktiivin mukanaan tuomat muutokset.
- Pakkohan direktiiviä on noudattaa, ministeri totesi. Kuluttajille tuleva lisälasku on hänen mukaansa pieni, sillä "eihän paristoja ja akkuja ihan joka päivä vaihdeta".
Osassa akuista paljon
haitallisia aineita
Suomessa käytettyjen paristojen ja akkujen kierrätyksestä on säädetty jätelaissa, ja sen mukaan niiden keräys ja kierrätys on kuntien vastuulla. Jätelakia pitäisi siis Suomessa muuttaa, jos komission ehdotus kierrätysvastuusta tulisi voimaan.
Ympäristöministeriön mukaan EU:n markkinoille luovutetaan vuosittain 160 000 tonnia kannettavia paristoja ja akkuja, 800 000 tonnia ajoneuvojen paristoja ja akkuja sekä 190 000 tonnia teollisuusparistoja ja -akkuja. Osassa näistä akuista on huomattavia määriä haitallisia aineita eli esimerkiksi elohopeaa, kadmiumia ja lyijyä. Ympäristöongelmia akuista ja paristoista syntyy yleensä vasta kuitenkin jätehuoltovaiheessa.
Akku- ja paristodirektiivin uudistaminen on vielä alkuvaiheessa, ja sen käsittely jatkuu EU:n eri elimissä todennäköisesti vielä pitkään. Uuden paristo- ja akkudirektiivin uskotaan olevan voimassa aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua. EU:n komissiolta odotetaan ehdotusta paristojen ja akkujen kierrätystä koskevaksi päätökseksi joskus ensi vuoden aikana.