Euroopan komission asetuksen mukaan uusille raskaille hyötyajoneuvoille on määritettävä hiilidioksidipäästöt ja polttoaineenkulutus osana päästöjen tyyppihyväksyntää, tiedottaa liikenne- ja viestintävirasto Traficom.
Muutoksen tavoitteena on auttaa liikennöitsijöitä ajoneuvojen vertailussa sekä auttaa heitä valitsemaan pienempipäästöisiä ja vähemmän kuluttavia ajoneuvoja.
– Uusien vaatimusten myötä raskaassa kalustossa päästään vertailemaan automallikohtaisia hiilidioksidipäästöjä samalta lainsäädännön määrittämältä pohjalta. Tavoitteena on tukea liikennöitsijöitä kiinnittämään ostotilanteessa huomiota hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineen kulutukseen sekä tekemään vertailuja eri vaihtoehtojen välillä. Nämä hiilidioksidiarvojen määritykset toimivat myös pohjana autonvalmistajille asetettaville päästötavoitteille, kertoo Traficomin erityisasiantuntija Keijo Kuikka tiedotteessa.
Säädöksen ensimmäinen vaihe astuu voimaan 1. heinäkuuta. Ensimmäinen vaihe koskee lähinnä yli 16 tonnin kuorma-autoja, jotka on varustettu enintään 3:lla akselilla. Tällaisen auton akseleista vain yksi saa olla vetävä. Säädöksen soveltaminen laajenee vuoden 2020 aikana koskemaan myös tiettyyn osaan tätä suurempiakin raskaita kuorma-autoja. Maastokuorma-autot (G-luokka) on kuitenkin vapautettu hiilidioksidin päästölukemien määrittelystä.