EU-maiden liikenteessä kuolee vuosittain noin 3 800 iältään 18–24-vuotiasta. Näin ei voi jatkua, Euroopan liikenneturvallisuusneuvosto ETSC huomauttaa raportissaan.
Neuvosto esittää juuri ajokortin saaneille kuljettajille suunnattuja erityistoimia, kuten nopeuksien tehovalvontaa, nollatoleranssia päihtyneenä ajamiseen ja turvavyön käytön korostamista. Promilleraja voisi olla alempi kuin muilla.
Nuorten uhkana on viestintävälineiden käytöstä johtuva tarkkaamattomuus sekä väsyneenä ja yöllä ajaminen. Lisäksi heiltä puuttuu kokemusta vaihtelevista ajo-oloista. Nuorison ajoneuvot ovat usein vanhoja ja heikkokuntoisia.
Joissakin Välimeren maissa moottoripyöräkolarit aiheuttavat puolet nuorimmista uhreista.
– EU-maiden päättäjillä olisi hyvä tilaisuus parantaa nuortenkin turvallisuutta päivittämällä vihdoin uusien autojen turvallisuusvaatimukset, ETSC:n toimitusjohtaja Antonio Avenoso neuvoo.
Suomessa nuorimpien kuljettajien turvallisuus parani
Automaattinen hätäjarrutus sekä turvavyömuistutin auton jokaiselle istumapaikalle pitäisi saada vakiovarusteiksi, hän katsoo.
Valtaosassa Eurooppaa ajokortin ikäraja on 18 vuotta. Virossa, Norjassa ja Ruotsissa ohjatun ajoharjoittelun voi aloittaa jo 16-vuotiaana.
Saksassa, Itävallassa ja Italiassa nuori pääsee rattiin esimerkiksi oman vanhempansa seurassa 17-vuotiaana. ETSC:n mukaan tämä on erinomainen keino hankkia lisäkokemusta oikeasta liikenteestä.
Nuorimpien kuljettajien turvallisuus parani Suomessa viime vuonna, vaikka kokemattomuus altistaa heidät liikenteen riskeille.
Suomessa alle 25-vuotiaiden kuljettajien aiheuttamia ja kuolemaan johtaneita moottoriajoneuvo-onnettomuuksia sattui viime vuonna 13 vähemmän kuin vuonna 2015.