Oulu Teknisen keskuksen johtaja Matti Matinheikki suostuu vain pitkin hampain kuvittelemaan tilanteen, että kallioparkkia ei rakenneta.
Jos nyt kuitenkin näin lopulta päätetään, tietäisi se Matinheikin mukaan ennen kaikkea sitä, että kaupan suurhankkeet keskustassa jäisivät toteutumatta. Yli 50 000 kerrosneliömetriä uusia liiketiloja ei voi rakentaa, jos autoja ei saada pois keskustan korttelien sisäpihoilta.
Jo solmittujen sopimusten perusteella kaupungilla on velvollisuus järjestää keskustan kiinteistönomistajille 700 uutta pysäköintipaikkaa. Pysäköintipaikat pitää saada 300 metrin säteelle kiinteistöistä. "Keskustaan pitäisi rakentaa uusia pysäköintitaloja, eikä siellä sitä tilaa ole kuin ehkä puistoissa."
Jos autoja ei saada kaduilta pois, ei kävelykeskustaa voida laajentaa, eikä nykyisiä huoltoajo-ongelmia voida ratkaista. Matinheikin mielestä keskustan kehittäminen on kallioparkista kiinni.
Kaikki eivät kuitenkaan ole samaa mieltä. Autottoman keskustan saavuttamiseksi on esitetty muun muun muassa parkkihallien rakentamista keskustan ulkopuolelle eri kaupunginosiin. Autoilijat voisivat jatkaa niistä kaupunkiin jalan, linja-autolla tai vaikka vuokrattavilla polkupyörällä.
Keskikaupungin kiinteistöjen pysäköintiin taas on ehdotettu robottiparkkia: täysautomaattista pysäköintijärjestelmää esimerkiksi Hallituskadun ja jonkin puiston alle.