Fortum-konsernin toimitusjohtaja Mikael Lilius, 54, muistuttaa, että öljyn hinta on vain nimellisesti ennätyskorkealla. Jos inflaatio otetaan huomioon, öljyn hinnan pitäisi vielä kaksinkertaistua nykytasoltaan, jotta se olisi reaalisesti yhtä kallista kuin 1980-luvun alun öljykriisin aikoihin. Sellainen voi tapahtuakin.
Lilius kertoo, että Fortumin tulokseen raakaöljyn kalleus vaikuttaa hyvin vähän, koska myös jalostamolle tulevan öljyn hinta nousee.
Bensiinilaskuaan päivittelevän autoilijan tai dieseliä tankkaavan liikennöitsijän jyrkästi kohonneita polttoainekuluja Lilius helpottaisi alentamalla polttonesteiden verotusta.
"Nyt lähes 70 prosenttia polttonesteiden hinnoista muodostuu erilaisista veroista. Prosenttimääräinen arvonlisävero vielä korostaa nousua ja syntyy korkoa korolle -ilmiö, joka nostaa vähittäishintoja kohtuuttoman paljon. Polttonesteiden veroja voidaan laskea siinä kuin alkoholiveroakin. Energia on Suomessa nyt turhan rankasti verotettu."
Lilius muistuttaa, että Suomi on pitkä ja harvaanasuttu maa, jolloin kuljetuskustannukset eivät saisi nousta liian suuriksi.
"Polttonesteiden veronalennus turvaisi osaltaan Suomen talouden kilpailukyvyn säilymistä. Se parantaisi myös liikennöitsijöiden toimeentuloa. Maaseudulla auto on usein ainoa vaihtoehto liikkumiseen. Jos polttoaineen vähittäishinta pysyy liian korkealla, vähentää se myös kansalaisten kulutusmahdollisuuksia."
Suomalaiset ja muiden euromaiden kansalaiset pääsevät tosin hyötymään dollarin heikentymisestä suhteessa euroon. Jalostamot sen sijaan sekä ostavat että myyvät öljynsä dollareissa.
Lilius muistuttaa, että kuluttajan sähkölaskustakin yksi kolmannes on veroa, kun kaikki verot ja niiden kertaantuminen lasketaan yhteen.
Jalostamot käyvät täysillä
Fortum jalostaa Porvoon ja Naantalin jalostamoillaan vähän yli 300 000 tynnyriä raakaöljyä vuorokaudessa. Raakaöljyn korkea hinta kasvattaa Fortumin tulosta vain varastotappioiden tai -voittojen kautta.
"Me elämme öljyn jalostusmarginaalista eli siitä kun teemme raakaöljystä erilaisia lopputuotteita kuten bensiiniä, dieseliä ja polttoöljyä", painottaa Lilius.
Hän sanoo, että tällä hetkellä öljyn kysyntä ja tarjonta ovat liki tasapainossa. Maailmantalouden kasvu ja siitä johtuva öljyn kysynnän lisäys ovat syynä hintapiikkiin.
Kaikki maailman jalostamot käyvät nyt täysillä. Yhdysvalloissa ei ole rakennettu 30 vuoteen uutta öljynjalostamoa, Euroopassakaan ei moneen vuoteen. "Me tuotamme nyt sen, minkä me pystymme tuottamaan. Lisätuotanto vaatisi uutta jalostamokapasiteettia ja sitä ei synny hetkessä."
Maailman öljynkulutus on yli 80 miljoonaa tynnyriä päivässä. Jos kaikki hanat väännetään täysille, öljyntuotantoa voidaan lisätä enää kaksi miljoonaa tynnyriä.
Kun tuotanto on lähellä kattoa, kaikki politiikan ja talouden signaalit vaikuttavat hyvin herkästi öljyn hintaan alkaen Irakin tilanteesta ja Jukosin vaikeuksista Venäjällä.
Kiina-ilmiö näkyy myös öljyssä, sillä maa imaisee öljyn kulutuksen kasvusta peräti 40 prosenttia omiin tarpeisiinsa. Aasian jalostamot tuottavat yötä päivää polttoaineita Kiinan kasvaville markkinoille. Sama ilmiö näkyy teräksen kysynnässä.
Öljyn kysynnän raju lisääntyminen näkyy varmasti myös jalostamoiden tuloksissa. Lilius ei suostu arvioimaan, kuinka paljon Fortumin tulos paranee tänä vuonna. Hän toteaa salaperäisen näköisenä, että "vuosi on alkanut varsin hyvin ja Fortum on edellä viime vuoden tulosvauhdistaan."
Hän puhuu mieluummin kansainvälisistä, keskimääräisistä jalostusmarginaaleista. "Aikaisemmin ne ovat olleet 1,5 dollaria tynnyriltä. Nyt vuoden keskimarginaali on noussut viiteen dollariin ja huipussaan se on käväissyt yhdeksässäkin dollarissa."
Viime vuonna Fortum teki 11,4 miljardin liikevaihdolla 1,2 miljardin voiton ennen veroja. Ulkopuoliset asiantuntijat ennustavat, että tänä vuonna voitto voi hyvinkin kaksinkertaistua viimevuotisesta.
Fortumin valttina on sen polttonesteiden puhtaus ja korkea laatu. Nykyään Fortum toimittaa Suomesta muun muassa Yhdysvaltain Kaliforniaan vajaa miljoona tonnia bensiiniä, joka täyttää maailman tiukimmat ympäristövaatimukset.
Pohjois-Amerikan toimitukset ovat nousseet jo liki kymmeneen prosenttiin Fortumin kokonaistuotannosta. Lilius kehaisee, että vain muutama jalostamo Euroopassa täyttää jenkkien asettamat bensiinin puhtausnormit. Yksi niistä on tietenkin Fortum.
Puolet öljystä Venäjältä
Tällä hetkellä noin puolet Fortumin jalostamasta öljystä tulee Venäjältä.
Fortum luottaa myös jatkossa Venäjän öljyyn. Keskiviikkona Porvoon Kilpilahdessa muurattiin pääministeri Matti Vanhasen (kesk.) johdolla uuden diesel-linjan peruskivi. Noin 500 miljoonaa euroa maksava diesellaitos valmistuu runsaan kahden vuoden kuluttua, jolloin se voi hyödyntää entistä enemmän rikkipitoisempaa Venäjän öljyä.
Lilius vahvistaa, että Suomi kasvattaa jatkossa venäläisen öljyn ostojaan. "Suomen sijainti Venäjän öljyvirran varrella on mitä sopivin."
Toinen puoli Fortumin raakaöljystä tulee Pohjanmereltä Britannian ja Norjan öljykentiltä.
Lilius ei suostu kertomaan, mitä Venäjältä tuleva raakaöljy maksaa Fortumille. Se on hänen mukaansa liikesalaisuus. Hän kuitenkin painottaa, että Venäjäkin hinnoittelee vientiin menevän öljynsä kansainvälisten markkinoiden mukaan.
Fortum tuottaa nykyään öljyä vain Venäjällä, Komin autonomisen tasavallan alueella. Fortumilla on venäläisen öljy-yhtiön Lukoilin kanssa puoliksi omistama yhteisyritys Severtek, joka aloitti poraukset vuosi sitten Etelä-Shapkinon kentällä.
"Tuotantomäärät lähestyvät alkuperäistä tavoitettamme, joka on enimmillään 50 000 tynnyriä päivässä. Fortumin osuus on siitä puolet. Nyt olemme tuon tavoitteemme puolivälissä", kertoo Lilius.
Fortumin osuus kaupallisesti hyödynnettävistä Luoteis-Venäjän öljyvaroista on arviolta 82 miljoonaa tynnyriä.
Öljy-Fortum pian valmis
Fortum viimeistelee öljyliiketoimintansa yhtiöittämistä ja viemistä pörssiin. "Hanke valmistuu syyskuun loppuun mennessä", paljastaa Lilius.
Yksityiskohtia hän ei suostu arvopaperimarkkina- ja pörssilakiin vedoten kertomaan.
Hän myöntää, että Fortumin kurssi on tällä hetkellä erinomaisen hyvä ja samoin tuloskunto. Kurssi on runsaassa vuodessa kaksinkertaistunut nykyiseen noin 11,5 euron tasoon. "Sijoittajat näköjään luottavat meihin ja ovat tyytyväisiä aikaansaannoksiimme."
Vielä muutama vuosi sitten Nokian pörssikurssi oli Fortumiin verrattuna liki kymmenkertainen. Nyt osat ovat vaihtuneet: Fortum maksaa enemmän kuin Nokia, jonka kurssi on painunut kymmenen euron alle.
"Nokian markkina-arvo on kuitenkin suurempi kuin Fortumin", tyytyy Lilius kommentoimaan naapuritalossa pääkonttoriaan pitävän Nokian kurssikehitystä.
Lilius ei kerro, saavatko nykyiset Fortumin omistajat vanhoille omistajille suunnatun annin, kun öljyliiketoiminta yhtiöitetään.
Öljy-Fortumin hallintoneuvoston kohdalla Lilius asettelee sanansa hyvin tarkasti. "Eduskunnan päätös on, että hallintoneuvosto tulisi öljy-Fortumiin. Omistajathan sen päättävät."
Lilius kuitenkin muistuttaa kesällä voimaan tulleista uusista pörssisäännöistä, joiden mukaan yhtiöstä vastaa sen toimiva johto ja hallitus. "Öljy-Fortumistakin tulee pörssiyhtiö ja silloin kannattaa vilkuilla, mitä pörssisäännöt ja -ohjeet edellyttävät."
Uuden yhtiön nimi on vielä piilossa. Lilius myöntää, että vanha tuttu Neste on yksi nimivaihtoehto.
Liliuksen mukaan venäläinen yhteistyökumppani Lukoil voi hyvinkin merkitä tulevan öljy-Fortumin osakkeita. Hän kuitenkin painottaa, että erikoisratkaisuista kuten suunnatusta annista ei ole käyty keskusteluita Lukoilin johdon kanssa.