Oulu Palveluntarjoajien on hankala saada Tiehallinnolta lupia virallisiin sinivalkoisiin tienvarsiopasteisiin tiukoista kriteereistä johtuen. Arvostelijoiden mukaan lupapäätökset eivät myöskään aina ole tasapuolisia. Laiton tienvarsimainonta kukoistaakin kaikkialla Suomessa.
Yrittäjien palautteen perusteella Tiehallinto on ryhtynyt uudistamaan palvelujen viitoitusohjettaan. Konkreettisesti se merkitsee opasmerkistön laajentumista ja enemmän virallisia kylttejä tienposkiin.
Tiehallinnon ja yrittäjien välisiä suhteita hiertää kuitenkin se, etteivät kaikki palveluntarjoajat noudata sääntöjä.
Luvat opasteisiin
kiven alla
Oulun tiepiirin lupa-asioista vastaava insinööri Salo Iisakka kertoo opasteiden myöntämispäätösten perustuvan aina tieliikenneasetukseen, liikenneministeriön määräyksiin ja tiehallinnon omiin ohjeisiin.
Lupien haku maanteiden ja moottoriteiden varsille pystytettävistä opasteita varten tapahtuu kirjallisesti paikallisesta tiepiiristä. Tiehallinto myöntää siis ainoastaan luvat, palveluntarjoajat teettävät kyltit itse ja huolehtivat niiden kunnosta.
Keski-Suomen tiepiirin liikenteenpalvelupäällikkö Kari Keski-Luopa on ollut tekemässä Tiehallinnon selvitystä nykyisen opastuskäytännön ongelmista ja niiden ratkaisutavoista.
Keski-Luopa kertoo, että selvityksen mukaan yrittäjien välillä on eroja.
"Epäkohdat ilmenevät lähinnä siinä suhteessa, että osa noudattaa ohjeita, ja osa tekee mitä lystää", hän toteaa viitaten laittomiin tienvarsimainoksiin.
Yritykset eivät
ole tasa-arvoisia
Moottoriteiden varsille lupia myönnetään varsin nihkeästi, mikä on herättänyt kritiikkiä yrittäjissä. Moottoriteitä pitkin kun suhauttelevat suurimmat turistipataljoonat etsien itselleen majapaikkaa ja huvituksia.
Osa pienyrittäjistä kokee, että suuria yrityksiä suositaan. Kuntien ja yksityisten omistamien leirintäalueiden ei myöskään koeta olevan samassa asemassa.
"Moottoritien varteen kysellään lupia, mutta yhteistyössä kuntien kanssa on aikanaan tehty suunnitelma siitä, mitä näkyy. Esimerkiksi Nallikari näkyy opasteissa, koska se on iso ja merkittävä kohde, eikä sitä löydä pelkillä Oulun viitoituksilla", Iisakka perustelee.
Se, että on saanut opasteen jonkun kantatien varrelle, merkitsee Iisakan mukaan jo hyvää viitoitusta.
Moottoriteillä opastus painottuu siihen, että tielläliikkujat ohjataan taajamiin ja kuntiin. Tämän jälkeen opastusvastuu siirtyy niille itselleen. Tiehallinto onkin patistanut kuntia pystyttämään levähdyspaikoille opastuspisteitä, joissa ne voivat mainostaa kaikkia alueensa palveluja.
Viitoitus
pihaan asti
Tällä hetkellä matkailu- ja majoituspalveluja kuvaavia opastelogoja on noin 20. Jokaiselle tunnukselle on omat käyttökriteerit, mutta myös olosuhteet otetaan huomioon.
Uudistuksen myötä opastemallit monipuolistuvat ja yhä useammalla yrittäjällä on mahdollisuus saada viitoitus kantatieltä pihaan asti.
Keski-Luopa uskoo, että yrittäjät ovat mielissään tulevista uudistuksista, vaikkei täydellistä tasa-arvoa välttämättä tavoitetakaan.
"Tiehallinto luo kriteerit liikenneturvalliseen opastamiseen, ja alueilla sitten päätetään millä nimikkeillä ja miten opastetaan."
Uudistuksen on tarkoitus vakiinnuttaa käytäntöön myös eri toimijoiden välistä yhteistyötä korostavat alueelliset opastussuunnitelmat, joiden tekoon laaditaan ohjeet.
"Suomessa ei haluta mennä espanjalaistyyliin, jossa ravintoloiden mainoksia on muutaman metrin välein", Keski-Luoma toteaa.