Oululainen Tapio Viitajylhä kyselee, voisiko hänen Ruotsissa näkemänsä järjestely, jossa liikenne moottoritien oikealta kaistalta ohjataan vasemmalle kaistalle ennen liittymää, olla toimiva myös Pohjantiellä?
Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen liikenneturvallisuusinsinööri Heino Heikkinen kertoo, ettei hän ole nähnyt Ruotsin tiestöllä kuvatun kaltaista järjestelyä.
Hänen mukaansa se voisi käytännössä toimia vain tilanteissa, joissa rampilta tuleva liikennevirta on huomattavasti suurempi kuin moottoritien liikennemäärä.
Kun Pohjantiellä ajaa vilkkaimmillaan noin 60 000 ajoneuvoa vuorokaudessa, tarvitaan toinen ajokaista ruuhka-aikaan, jotta pääsuunnan liikenteenvälityskyky pysyy riittävänä.
Liikenteen ohjaaminen yhdelle kaistalle ennen liittymää aiheuttaisi Heikkisen mukaan paljon pahemman ongelman kuin mitä nykyinen ramppikäyttäytyminen saa aikaan.
Liikenneturvallisuusinsinööri Heikkinen huomauttaa, että moottoriteillä tavoitellaan ennen kaikkea häiriötöntä, suhteellisen nopeaa pääsuunnan liikennöitävyyttä.
Jos liikenne supistetaan yhdelle kaistalle, saadaan aikaan pahoja ruuhkia, joista esimerkkeinä toimivat kesäiset Pohjantien siltaremontit ja niiden aiheuttamat ruuhkat.
Niinpä Heino Heikkinen ei lähtisi edes kokeilumielessä vapaaehtoisesti ”sulkemaan” Pohjantietä paikoitellen yksikaistaiseksi.
Moottoritien liittymät Oulussa puhuttavat jatkuvasti Kalevan lukijoita. Eräs lukija tallensi marraskuussa videolle oululaista ajokulttuuria ja rampilta ajamisen mallia.