Ely-keskus antoi lausuntonsa Oulun meriväylän syventämisestä ja haluaa täydennystarpeita ympäristövaikutusten arviointiohjelmaan.
ELY-keskuksen saamissa lausunnoissa kiinnitettiin huomiota muun muassa uuden väylävaihtoehdon tuntumassa oleviin kalojen kutualueisiin sekä voimakkaisiin pohjavirtauksiin, jotka saattavat kuljettaa mukanaan hiekkamassoja väyläalueen osilla.
Oulun meriväylän syventämisen yhteydessä tapahtuva väylän suoristaminen nähdään meriturvallisuuden ja öljyntorjunnan kannalta tärkeäksi. Vanha väylä on hankalasti navigoitava.
Tarkemman jäätutkimuksen tekeminen uuden väylälinjauksen alueella on tärkeää, koska alueelta ei ole riittävästi talvimerenkulullista kokemusta. Lisäksi luotsauspalvelun järjestämistä talviaikana väyläalueelle Kattilakalla-Kemi 1 ei voida taata nykyisellä kalustolla, mikä vaarantaisi alus- ja ympäristöturvallisuutta, toteaa Ely-keskus.
Vaikutukset kalastukseen selvitettävä
Lausunnossa kommentoidaan, että väylävaihtoehtojen valintaa sekä ruoppausten ja läjitysten vaikutusten arviointia varten tulee tehdä jo ennalta selvityksiä pohjasedimenttien laadusta ja niiden mahdollisesti sisältämistä vesieliöstölle haitallisista ja vaarallisista aineista.
Keskeistä on selvittää mahdolliset kalojen kutualueisiin ja kalastukseen aiheutuvat vaikutukset. Seudulla on myös linnustollisesti tärkeitä alueita, joihin kohdistuvat vaikutukset tulee selvittää huolella.
Ympäristövaikutusten arvioinnissa on Elyn mukaan syytä ottaa huomioon hankealueen tuntumaan suunniteltujen tuulivoimapuistojen mahdollinen rakentaminen yhtä aikaa meriväylän ruoppauksen kanssa. Samentumien, sedimenteistä vapautuvien aineiden sekä ja liikenteestä aiheutuvan melun yhteisvaikutukset voivat kohdistua vesieliöstöön ja kutualueisiin.
Ennen syvennysruoppauksia on syytä teettää arkeologinen vedenalaisinventointi tai -selvitys niillä alueilla, joita ei ole aiemmin ruopattu.
Useita vaihtoehtoja
Yva-menettely koskee Oulun meriväylän ja sataman syventämistä. Liikenneviraston vetämässä hankkeessa on mukana Oulun sataman syventäminen.
Yva-menettelyssä tarkastellaan kahta hankevaihtoehtoa, joista toinen on Hailuodon pohjoispuolella kulkevan meriväylän syventäminen 12 metrin kulkusyvyyteen ja toinen väylän osaksi uusi linjaus, joka kulkisi Suurhiekan matalikon eteläpuolitse. Oulun sataman syventäminen on mukana molemmissa vaihtoehdoissa.
Lisäksi tarkastelussa on mukana ns. nollavaihtoehto eli nykyisen kymmenen metrin väylän kunnossapitoruoppaukset ilman kulkusyvyyden syventämistä. Hankealue kattaa Oulun - Iin edustan merialueen.