Pohjanmaalla ei pidetä pidä turhaa meteliä itsestä. Mutta kun Baltic Yachtsin johtaja P-G. Johansson sanoo yhtiön rakentavan 46-metristä "purjevenettä", kuulostaa se turhankin vaatimattomalta.
"No, kyllä se on aika lähellä purjelaivaa", hän myöntää.
Bosundin jättihallissa on työn alla 152-jalkainen pursi, tyypiltään sluuppi. Se tulee huvikäyttöön, ja saksalainen ostaja aikoo purjehtia maailman ympäri. Kyseessä on jo neljäs vene, jonka tämä asiakas on tilannut Baltic Yachtsilta. Venejätin hinta noussee 20 miljoonaan euroon, ja vesille se lasketaan vuonna 2006.
Baltic Yahchts yritti takavuosina asettaa joitakin rajoja veneiden mitoille, mutta se ei onnistunut.
"Meillä oli ennen sellainen periaate, että emme tee 100 jalkaa isompia veneitä. Veneiden omistajat halusivat kuitenkin isompia ja isompia uusia veneitä, ja eräänä päivänä kysyttiin, voisimmeko rakentaa 120-jalkaisen veneen. Sanoin hänelle, että valitettavasti emme, jolloin hän lähti muualle."
"Kun näin oli tapahtunut kolme kertaa, oli meillä miettimisen paikka ja tulimme siihen tulokseen, että emme saa asettaa rajoja sillä tavalla. Kyse on kuitenkin niin suuresta osasta liikevaihtoa."
Kaikki vientiin
Baltic Yachtsin liikevaihto on nykyisin vähän alle 20 miljoonaa euroa, ja yhtiö työllistää kaikkinensa noin 150 henkeä. Tuotanto on mennyt viime vuosina sataprosenttisesti vientiin - viimeksi Suomeen valmistui vene noin 15 vuotta sitten.
Uuden jättipurren runko on valmis ja sen kansi puolivalmis. Runko on saatu kevyeksi käyttämällä rakenteissa hiilikuitua ja pohjassa kevlaria. Aikanaan 52-metriä kannen yläpuolelle kohoava masto tulee olemaan myös hiilikuitua. Purjeisiinkin saadaan kokoa: isopurje 430 neliömetriä, genua 430 neliötä ja spinaakkeri 1 400 neliötä.
"Koitamme rakentaa kevyempiä veneitä kuin muut valmistajat ja saada sen kautta purjehdusominaisuudet paremmiksi", Johansson sanoo. Esimerkistä käy noin vuosi sitten valmistunut 147-jalkainen vene.
"Kun kävin purjehtimassa ensi kertaa sillä omistajan kanssa Göteborgissa, meillä oli aikamoinen keli. Tuulen nopeus oli noin 15-17 metriä sekunnissa. Vene oli uusi, emmekä ajaneet ihan täysillä vauhdilla, mutta 24 solmua oli tasainen nopeus."
"Sehän meni kovempaa kuin Ruotsin-laiva", ihmetteli kuulija.