Huonokuntoiset renkaat ovat pääasiallinen syy peräti joka kuudennessa kuolonkolarissa. Tieto on hätkähdyttävä. Sen kuullessaan jokaisen vastuunsa tuntevan autoilijan uskoisi tarkistavan tai tarkistuttavan renkaidensa kunnon. Kuolonkolarien ohella kehnot renkaat aiheuttavat muitakin vakavia turmia niin, että ne ovat merkittävin ajoneuvotekninen riskitekijä liikenteessä.
Vaikka omasta turvallisuudestaan ei huolta kantaisikaan, niin ainakin kyydissä olevista ja muista tiellä liikkuvista jokaisen moottoriajoneuvon kuljettajan pitää tuntea vastuuta. Kukapa haluaisi itselleen tietoisesti syyllisyyden taakkaa.
Säästäväisyys on myönteinen luonteenpiirre, mutta pihistely turvallisuuden kustannuksella on jo kielteistä saituutta. Ikävä kyllä sellaista piirrettä näyttää löytyvän erityisen paljon Pohjois-Pohjanmaalta. Neljän edellisvuoden rengasratsioissa Pohjois-Pohjanmaalla havaittiin keskimäärää enemmän liian kuluneilla renkailla ajavia. Viime vuonna tasoero muuhun maahan verrattuna oli heikentynyt entisestään.
Syyskesän rengasratsioita on nyt tavanomaista vähemmän. EU-puheenjohtajuus rasittaa poliisin voimavaroja niin, että monesta muustakin tehtävästä joudutaan tinkimään. Ratsiat eivät muutenkaan saisi olla ajoneuvon kunnosta huolehtimisen pääasiallinen syy. Niitä kuitenkin ilmeisesti tarvitaan. Vuonna 2001 rengasratsiat jätettiin kokonaan pitämättä. Seuraavana vuonna huonokuntoisia renkaita löytyi aiempaa enemmän.
Jokainen vesiliirtoon joskus joutunut tulee varmasti tarkkailleeksi renkaitaan tuon tuostakin. Vesiliirto onkin kova opetus. Siinä kuljettaja muuttuu matkustajaksi. Sattuma määrää, kuinka matka päättyy.