Drags­ter-lei­ril­lä ki­sat­tiin kau­neim­man ja no­peim­man auton tit­te­lis­tä

Tietomaassa järjestettiin ensimmäistä kertaa historiassa dragster-leiri. Niille, jotka eivät tiedä mitä dragster-autot ovat, termi kiihdytysajot voi kertoa enemmän.

Leiriläiset jännäävät, kuinka kiihdytyskilpailussa käy. Panoksena kilpailussa olivat sekä kauneimman että nopeimman auton tittelit.
Leiriläiset jännäävät, kuinka kiihdytyskilpailussa käy. Panoksena kilpailussa olivat sekä kauneimman että nopeimman auton tittelit.
Leiriläiset jännäävät, kuinka kiihdytyskilpailussa käy. Panoksena kilpailussa olivat sekä kauneimman että nopeimman auton tittelit.
Kuva: Jukka Leinonen

Tietomaassa järjestettiin ensimmäistä kertaa historiassa dragster-leiri. Niille, jotka eivät tiedä mitä dragster-autot ovat, termi kiihdytysajot voi kertoa enemmän.

Dragsterit ovat kiihdytysajojen suurimpia voimanlähteitä, jotka kiihdyttävät nollasta sataan neljässä sadasosasekunnissa. Huippunopeus kiitäjillä on pyörii 500:n paremmalla puolella.

Nuoret käyttivät leirillä mekaanisesti ahdettujen V8-moottorien sijasta voimanlähteinä hiilidioksidikapseleita ja runko muotoiltiin finfoam-eristeestä.

Idea leiriin tuli, kun tiedeleirien moninkertaisille vierailijoille haluttiin tarjota jotakin erilaista. Aiempina vuosina nuorille on tarjottu muun muassa animaatioleiriä.

Leirillä ei pantu pelkäksi lekkeriksi, sillä leikin varjolla nuorille opeteltiin raa`an fysiikan tosiasioita. Isot renkaat lisäävät kitkaa, kulmikkaat muodot ilmanvastusta ja rällääminen hiilijalanjälkeä.

"Kapselit sisältävät kahdeksan grammaa hiilidioksidia. Täällä pureksittiin myös tätä puolta kilpa-ajosta", leirin ohjaaja Harri Häll muistuttaa.

Ilmoita asiavirheestä