Huoltoasemilla myytävän dieselin pakkaskestävyyttä valvovat Suomessa vain energiayhtiöt itse. Kaleva kysyi tiistaina viranomaisilta vastauksia autoilijoiden murheisiin dieselautojen jäätymisestä - tuloksetta.
"Olisikohan tullin asia", pohti asiamies Virpi Nummisalo Öljy- ja kaasualan keskusliitossa. Myös VTT:n tutkija arveli, että tullin laboratorio olisi oikea osoite.
Ei ollut.
"En tiedä, onko tämä sellainen asia, jota viranomainen tutkii", tullilaboratorion tutkimuspäällikkö Kalevi Siivinen vastasi. "Me tutkimme ainoastaan polttoaineen ympäristövaikutuksia", täydensi Janne Nieminen samalta laboratoriolta.
Huoltoasemien myymän dieselin pakkaskestävyyttä ei siis valvota. Asia aiheuttaa kuitenkin vilkasta keskustelua dieselautoilijoiden parissa. Esimerkiksi Kaleva.plussan keskustelussa epäillään, että huoltamoiden ilmoittamat pakkasrajat eivät pidä paikkaansa.
Kari Hartikainen Oulun Hinauskuljetus Hartikaisesta totesi, että jäätyneitä autoja on hinailtu tienposkesta alkutalven aikana. "On ollut kesäpolttoaineita", Hartikainen kertoi. Niidenkin tulisi kestää laadusta riippuen pakkasajoa -10:een, -15:een tai jopa -25 asteeseen saakka. Tosin kaikki autoilijat eivät huomaa, että auton seisoessa pitkään diesel jähmettyy kymmenen astetta lauhemmassakin kelissä. "Lisäksi tuulet vaikuttavat. Viiden asteen pakkanen on tuulessa pian viidentoista pakkanen", Hartikainen muistutti.
Neste Oil testaa
dieselin itse
Noin 90 prosenttia Suomen huoltoasemien dieselistä tulee Neste Oililta. Diesel on siis melko varmasti yhtä kestävää riippumatta aseman nimestä. Myös Neste vahvisti, etteivät viranomaiset valvo pakkaskestävyyksiä. "Ei sitä käytännössä ole", totesi Neste Oilin teknisten palveluiden päällikkö Kari Seppälä.
Neste vie huoltamoille viittä eri diesellaatua, jotka ovat EU:n standardin mukaisia. Yhtiö testaa niitä itse muun muassa henkilöautoilla. Huoltoasemille viedään pääasiassa kahta diesellaatua, mutta ammattiautoilijoiden kylmäasemilla on tarjolla useampiakin vaihtoehtoja. Yksi tällainen asema löytyy Oulun Toppilasta, jossa tankattiin tiistaina tavallista kestävämpää kesälaatua. "Minä ajan yleensä tällä, eikä ongelmia ole ollut", autoilija Hannu Salonen sanoi. "Me ajetaan vielä kesälaadulla. Viime viikolla oli Kuusamossa -18, ja auto huilasi, ettei mitään", Jari Räihä sanoi.
Jos pakkanen laskee alle -25 asteen, sitten ammattilaisetkin siirtyvät ohuempiin diesellaatuihin. He epäilivät, että yleensä henkilöautot hyytyvät, koska polttoainesuodattimessa on vettä. Moni lähtee myös kylmällä autolla liikkeelle.
Dieselistä ei tehdä virallisia valituksia
Dieselin kestävyydestä puhutaan, mutta virallisesti asiasta ei ole valitettu. Kuluttajaviraston valtakunnallinen asiakaspalvelu tai Oulun seudun kuluttaja-asiamies eivät löytäneet tiistaina yhtään esimerkkiä.
"En tiedä, onko tämä sellainen asia, mihin me voisimme puuttua", tiedottaja Laura Salmi Kuluttajavirastosta totesi. Oulun seudun ympäristövirastossa ajateltiin, että autoilijoilla on silti oikeus vaatia laadukasta dieseliä.
"Jos luvataan, että pakkaskestävyys on -50, silloin sen on kestettävä", kuluttajaneuvoja Ilkka Kahlos totesi.