Ensirekisteröityjen dieselkäyttöisten henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat kasvussa selviää AKE:n tilastoista. Uusien dieselhenkilöautojen päästöt ovat nousseet 2000-luvulla ajokilometreittäin mitattuna 158,5 grammasta 176,1 grammaan.
Bensiinikäyttöisten ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöt ovat sen sijaan laskeneet samalla aikavälillä 183,0 grammasta 179,4 grammaan kilometriltä.
Tammi-heinäkuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista dieselkäyttöisiä oli 19,4 prosenttia.
Dieselkäyttöisten henkilöautojen keskimääräinen moottoritilavuus on kasvanut 2000-luvulla.
EU:n tavoitteena on, että uusien autojen keskimääräinen hiilidioksidipäästöarvo olisi 120 g/km viimeistään vuonna 2012. Alkuvuonna Suomessa myydyistä henkilöautoista vain 1,2 prosenttia täytti tämän tavoitteen.
Dieselmoottori tuottaa vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin bensiinikäyttöinen, mutta tilastojen valossa tämä ympäristöetu näytetään menetettävän, koska ostetut dieselhenkilöautot ovat entistä isompia. Lisäksi dieselhenkilöautoilla ajetaan usein enemmän kuin bensiinikäyttöisillä.
Dieselautojen suosiminen ei välttämättä ole niin ympäristöystävällistä kuin yleisesti on luultu.
Dieselkäyttöisten autojen polttoaineen kulutus on kasvanut tasaisesti koko 2000-luvun. Kaupunkiajossa keskimääräinen kulutus on noussut sadalla kilometrillä 7,9 litrasta 8,6 litraan, maantieajossa 4,8 litrasta 5,5 litraan.
Ensirekisteröityjen bensiinikäyttöisten henkilöautojen keskimääräinen polttoaineenkulutus ajokilometriä kohti on pysynyt varsin tasaisena koko 2000-luvun. Kaupunkiajossa kulutus on ollut hieman yli10 l/100 km, taajaman ulkopuolella keskimäärin 6 l/100 km.