Copterlinen elokuisessa onnettomuudessa mereen syöksyneen helikopterin ohjausjärjestelmästä on yhtiön mukaan löytynyt tekninen vika, jonka mahdollista osuutta turman syntyyn selvitetään. Copterline sai tiedon torstaina onnettomuustutkinnasta, jota tehdään Washingtonissa Yhdysvalloissa.
Tutkinnassa Sikorsky 76C-kopterin etuservosta eli ohjauksen tehostimesta löytyi vika, joka on saattanut aiheuttaa ohjausjärjestelmän hetkellisen jumittumisen.
Etuservo on yksi kolmesta ohjausjärjestelmän ohjaustehostimesta, joka välittää lentäjän ohjauskomennot. Servojen peruskorjauksesta vastaa kopterin valmistaja huolto-ohjelman mukaisesti 3 000 lentotunnin välein.
"Koneen ohjausjärjestelmän ohjaintehostimet ovat lentoturvallisuuden kannalta kriittisiä osia, ja siksi niiden peruskunnostusvastuu on kopterin valmistajalla", sanoi yhtiön toimitusjohtaja Kari Ljungberg.
Kopterin ohjausjärjestelmän ohjaus tapahtuu kolmen ohjaustehostimen välityksellä, eivätkä lentäjän lihasvoimat mahdollista järjestelmän liikuttamista ilman näitä tehostimia.
Suomalaistutkija mukana
"Washingtonissa kävi ilmi, että etuservo ei ole läpäissyt sille ajettuja toimintatestejä. Vielä ei ole tiedossa, mikä aiheutti etuservon jumittumisen. Myöskään sitä ei tiedetä, johtuuko onnettomuus etuservon jumittumisesta", kertoi Hannu Melaranta, joka on Suomen valtuutettu virolaisjohtoisessa onnettomuustutkintalautakunnassa.
"Yhdysvaltain siviili-ilmailuviranomainen FAA miettii, aiheuttavatko nämä löydökset joitain toimenpiteitä FAA:n taholta Sikorsky 76C-kopterille. FAA on tyyppihyväksynyt sen."
Suomessa suunnitellaan vertailunäytteiden keräilylentoa vastaavalla kopterityypillä. Lennon aikana kerätään ääninäytteitä mekaanisten äänien analyysiä varten. Samalla lennolla kerätään mustaan laatikkoon myös vertailutietoa ohjainjärjestelmän toiminnasta.
Yhdysvalloissa onnettomuustutkintaa on tehty sikäläisen onnettomuustutkintaviranomaisen National Transport Safety Boardin (NTSB) valvonnassa. NTSB ei ole voinut vahvistaa, että juuri löydetty vika olisi aiheuttanut onnettomuuden.
Sikorskyn ja sen alihankkijoiden toimesta jatketaan turman mahdollisesti aiheuttaneen vian matemaattista ja mekaanista mallintamista.
Lue arkistosta: