Keskon omistama Kaakkurin uusi Citymarket on käynyt läpi tiukan tarkastus- ja korjausoperaation viimeisten kahden kuukauden aikana.
Tarkastuksen toimeenpanneen Oulun kaupungin rakennusvalvontaviraston päällikön, Tapani Mäkikyrön, mukaan marketin kantavat kattorakenteet ovat yksi tarkimmin tutkituista kohteista koko Suomessa.
Kolmessa jännebetonipalkissa, joista koko prosessi lähti liikkeelle, todettiin vakava leikkausterästen vajaus muutamassa isojen reikien välisessä kannaksessa. Kyseiset, noin 20 metriä pitkät, palkit oli muodostettu täysimittaisesta palkista lyhentämällä sen toista päätä kuudella metrillä. Hakaterästen vajaus esiintyi juuri lyhennetyssä päässä.
Raudoitemerkintöihin kätkeytynyt virhe tapahtui palkin raudoitussuunnittelussa.
"Se oli selvästi inhimillinen lipsahdus kokeneelta jännebetonipalkkien suunnittelijalta. Myöskään kokenut päärakennesuunnittelija ei huomannut virhettä tarkastaessaan ja kuitatessaan työn", Mäkikyrö korostaa.
Kyseiset kolme palkkia vahvistettiin uudelleen ensimmäisen vahvistuksen osoittautuessa riittämättömäksi. Nyt vahvistus on tehty ulkopuolisilla terästangoilla ja valamalla palkin lyhennetyn pään uumaan betonia. Mäkikyrön mukaan lopputulos on vakuuttava.
Liian suuret reiät
Katon 22 muussa, 26 metriä pitkissä jännebetonipalkissa ongelmalliseksi osoittautui niiden poikkeuksellisen voimakas seitsemän reiän systeemirei´itys.
"Yksinkertaisesti sanottuna palkissa oli liian isoja reikiä liian lähellä toisiaan ilman, että sitä olisi riittävästi huomioitu raudoitussuunnittelussa. Piirrettä kärjisti lumikuormanormin puutteellinen tulkinta laajan katon suunnittelukuormia valittaessa. Helpottava tekijä puolestaan oli se, että sekä käytetyllä jänneteräksellä että betonilla oli suunniteltua suurempi lujuus", Mäkikyrö täsmentää.
Palkit vahvistettiin molemmin puolin asennetuilla kiristetyillä terästangoilla. Lähes pystysuoraan reiän halki menevät tangot tukeutuvat teräskonsolin välityksellä palkin ylä- ja alapintoihin.
Tarkastus paljasti myös kantavista rakenteista ja varsinkin niiden asennuksesta runsaasti helpohkosti korjattavia puutteita, virheitä ja laiminlyöntejä.
Ongelmat liittyivät pääasiassa kantavien elementtien asennustyöhön ja kiinnityksiin, pilareiden juurivaluihin ja onnettomuuskuormatarkasteluun päätyseinillä. Niiltä osin puutteet korjattiin nopeasti.
"Puutteet kuvastavat yleisemmin suomalaisen rakentamisen laatuongelmaa, eli kaikkia yksityiskohtia ei hoideta loppuun saakka huolella.
Samaa jälkeä löytyy jokaiselta työmaalta jos niitä aletaan käymään läpi. Pieniin asioihin liittyviä huolimattomuuksia löytyy aika paljon, kun jokaisen laakerilevyn paikka katsotaan", Mäkikyrö harmittelee.
Yksissä tuumin
Rakennusvalvonta käytti tarkastuksessa apunaan ulkopuolisia asiantuntijoita maankäyttö- ja rakennuslain mahdollistamalla tavalla.
Kattorakenteiden tarkastuksen ja lausunnon teki oululainen Insinööritoimisto Pekka Heikkilä Oy, jossa asiasta vasta DI Jouni Siika-aho. Siika-aho käytti asiantuntijanaan ongelman ytimessä, eli jännitebetonipalkkien analysoinnissa helsinkiläistä Insinööritoimisto Pekka Häyrinen Oy:tä.
Pekka Häyrisen tekemistä jännebetonipalkkien analyysistä ja korjaussuunnitelmista antoi asiantuntijalausunnon professori Ralf Lindberg Tampereen teknillisestä yliopistosta.
"Halusimme mukaan useita asiantuntijoita, että lopputulos olisi mahdollisimman luotettava", Mäkikyrö toteaa.
Päärakennesuunnittelija Pauli Oksman Savon Rakennetekniikka Oy:stä tuki Mäkikyrön mukaan esimerkillisesti asiantuntijatarkastuksen suorittamista ja tehtyjä korjaustoimenpiteitä. Samoin tekivät pääurakoitsija Tarverakentajat Oy ja Kesko.