Citybusseilla on ajeltu Oulussa kolme kuukautta. Kolmesta linjasta kaksi on ylittänyt odotukset, mutta kolmas - Limingantullin reitti - vaatii vielä totuttelua. Linjaa aiotaan jatkossa hieman rukata asiakkailta tulleen palautteen perusteella, jotta matkustajia saataisiin lisää.
Kun Raija Sarja astuu Limingantulliin ajavan C-linjan citybussin kyytiin noin puoli kahden aikaan iltapäivällä Pakkahuoneenkadulta, ei autossa todellakaan ole tungosta - vain yksi matkustaja ennen häntä. Väljää on.
Etu-Lyötyssä asuvaa Sarjaa Limingantullin linja on kyllä palvellut jo nykyisellään erinomaisesti. Silti hänkin toivoisi, että päätepysäkki saataisiin lähemmäs Prismaa.
A-linjalla Värttöön ja B-linjalla Medipolikseen on sen sijaan ollut niin paljon matkustajia, että koko cityliikenteelle alunperin asetetut minimitavoitteet täyttyivät jo marraskuussa.
Alunperin laskettiin, että jos vuoden, parin kuluttua citybusseissa olisi kuukausittain asiakkaita noin 15 000, vähimmäistavoite olisi täytetty.
Nyt matkustajia oli tuo määrä jo kuukauden käytön jälkeen. Yhtä paljon kyytiläisiä oli myös joulukuussa, vaikka väliin sattui pitkä liuta pyhiä, kertoo kunnossapitopäällikkö Jaakko Ylinampa.
"Yleensä uuden palvelun lanseeramiseen pitää varata yli vuosi, jopa kaksi."
Limingantulliin ajavan linjan parannuskonsteja on jo mietitty. Prisman pihaan linja ei jatkossakaan pyörähdä, mutta lähin pysäkki siirretään toiselle puolen Nuottasaarentietä, jolloin markettiin menijöiden ei tarvitse ylittää vilkasliikenteistä katua.
C-linjan reitti on tällä hetkellä myös melko mutkainen, mikä korjaantuu kesän jälkeen, kun Madetojan raitin alitus valmistuu.
"Silloin reittiä oikaistaan", lupaa liikennepäällikkö Mika Paakkari Koskilinjoilta.
Citybussien lippusysteemi on aiheuttanut jonkin verran hämmennystä. Cityliikenteen omat liput kelpaavat vain Citybusseissa, mutta sieltä voi ostaa ja matkustaa kaikilla käytössä olevilla paikallisliikenteen lipuilla.
Erityisiä lastenlippuja citybusseissa ei ole ja jos lapsi ostaa normaalihintaisen citybussilipun, sillä ei voi vaihtaa muuhun bussiin, vaikka paikallisliikenteen lastenlippu maksaa saman verran eli 1,40.
"Ongelma poistuu sillä, että lapsi ostaa citybussista paikallisliikenteen lasten kertalipun", neuvoo Jaakko Ylinampa.
Kertalippuja voi osaa bussien kuljettajilta, mutta sarjalippuja myydään Stockmannin palvelupisteestä sekä monista R-kioskeista.
Citybussiliikenne on ostoliikennettä, jonka Oulun kaupunki on tilannut Koskilinjoilta. Sopimus on tehty kolmeksi vuodeksi. Liikenne maksaa 470 000 euroa vuodessa. Puoleen summasta saadaan valtiolta tukea, puolet maksaa kaupunki.
Tavoitteena on, että liikenne alkaisi kannattaa kolmessa vuodessa, jolloin valtionapu loppuu.
Liikenteelle ennakolta asetetut minimitavoitteet eivät vielä riitä tekemään siitä kannattavaa. Siihen tarvittaisiin melkein tuplaten enemmän väkeä: jokaista vuoroa kohti yli kymmenen matkustajaa.
Oulun cityliikenteellä on omat kotisivut osoitteessa www.ouluncitybussi.fi. Sieltä voi tarkistaa aikataulut, reitit ja lippujen hinnat.
Citybusseissa on yksi erikoinen lisäpiirre, joka on kiirinyt sekä Ylinampan että Paakkarin korviin. Näissä busseissa matkustajat juttelevat keskenään.
"Luultavasti se johtuu siitä, että siellä istutaan eri tavalla kuin normaalibusseissa eli vastatusten", Ylinampa arvelee-