F1-sarjan keskikastin tallien mustaksi hevoseksi veikataan Hondan taisteluyksikköä BAR-tallia. Tosin kauden mittaan talli joutuu todistamaan, että talvitestien ennätysajat eivät olleet pelkkää silmänlumetta huippukevyillä autoilla.
BAR-Hondan 006-auto on entisen Williams-suunnittelijan Geoff Willisin luomus, joka tuntuu vievän valmistajien MM-sarjassa viidenneksi sijoittuneen tallin lähemmäs neljättä kuin kuudetta sijaa. Osansa talven vauhdissa lienee silläkin, että talli siirtyi tälle kaudelle Michelinin renkaisiin.
Näytönpaikka alkava kausi on myös BAR-tallin nykyiselle ykköskuljettajalle Jenson Buttonille, 24. Häntä on jo kotvan pidetty yhtenä lajin tulevaisuuden nimistä, vaikka uran 66 gp-kilpailua eivät ole tuoneet voittoja tai paalupaikkoja. Alkavalla kaudella mitalikorokepaikka on mahdollinen.
Muista keskikastin talleista Sauber teki talven testeissä hyvää jälkeä. Se on entistä kiinteämmin Ferrarin satelliittitalli. Sveitsiläistallin autossa on ensimmäisen kerran saman kehitysasteen moottori kuin Ferrarilla. Maranello toimittaa Sauberille oman vaihdelaatikkonsa ja ripustusratkaisunsa.
Tallilla on kaksi nälkäistä kuljettajaa Giancarlo Fisichella ja Ferrarin testitöistä palannut Felipe Massa. Heistä paikkaa kärkitalleissa janoava Fisichella, 31, saattaa kyetä yllätykseen.
Vaikka Sauber on Ferrarin klooni, se on sitä kattojärjestö FIA:n siunauksella. Autojen akselivälit kun ovat erimittaiset. Muista keskikastin talleista Toyota aloittaa kolmannen MM-kautensa, mutta talvitestien perusteella sen edistysaskel viime vuodesta ei näytä merkittävältä. Toyotan vahvuus on sen moottori, joka kuuluu sarjan vahvimpiin. Jaguar on tehdastalleista heikoin, koska Fordin rahahanat ovat entistä tiukemmin kiinni. R5-auto on pelkkä kehitysjatke viime vuodesta.
Yksityistallit Jordan ja Minardi keskittyvät ennen kaikkea taloutensa turvaamiseen. Jordanin uusi auto herättää sentään lupauksia. Minardilla on tyydytty entisen ehostamiseen.