Joukkoliikenteen matkustajat ovat viime vuosina intoutuneet antamaan liikennöitsijöille ja liikennelaitoksille hieman aiempaa enemmän palautetta.
Helsingin kaupungin liikennelaitos kirjaa vuositasolla jo noin 8 000 palautetta, ja pääosin seutuliikennettä organisoiva YTV arviolta 7 000.
Herkimmin palautetta vaikuttaa tulevan linja-autoliikenteestä, missä yleisin kimmoke on kuljettajan toiminta. HKL:n tilastojen mukaan bussinkuljettajista tehtiin viimeisellä vuosineljänneksellä 400 palauteilmoitusta, kun koko joukkoliikenteestä niitä kertyi 2 000.
"Puolet palautteesta koskee kuskin toimintaa, palvelutilanteessa syntynyttä kiistaa, osaamattomuutta tai muuta vastaavaa. Yksittäistapauksista varmimmin kuulee siitä, että jokin vuoro on jäänyt ajamatta tai siitä, että reittiä tietämätön kuljettaja on joutunut paikkaamaan sairastunutta", kuvailee myös YTV:n joukkoliikenneyksikön päällikkö Reijo Mäkinen.
Kiivaasti haukkuja satelee myös silloin, kun yksittäistä reittiä tai reitin aikataulua on radikaalisti muutettu.
"Myös vuodenvaihde on palautepiikki, sillä silloin kilpailutussopimukset yleensä muuttuvat ja usean reitin liikennöitsijä on saattanut vaihtua. Silloin tällöin myös reittimuutokset osuvat vuodenvaihteeseen, mikä hankaloittaa kuljettajien työtä", Mäkinen jatkaa.
Valtaosa liikennöitsijöiden ja liikennelaitosten saamasta palautteesta on negatiivista. HKL:n palautetilastojen mukaan kaikesta joukkoliikennepalautteesta vain noin 10 prosenttia on kehuja.
Positiivisenkin palautteen kärkisijalla ovat bussinkuljettajat, sillä kaikesta heidän työhönsä kohdistuvasta palautteesta kehuja on peräti 17 prosenttia.
"Esimerkiksi tasaista ja rauhallista ajotyyliä kiitellään usein. Myös sen tyyppisiä kehuja tulee, että kuljettaja on pelastanut jonkun päivän. Ei sen tarvitse olla sen suurempaa kuin, että kuljettaja odottaa pysäkillä kauempaakin juoksevaa matkustajaa", määrittelee HKL:n bussiliikennejohtaja Matti Lahdenranta.