Busseille tarkoitetuilla kaistoilla huristelee nykyään yhä enemmän myös henkilöautoja. Suomen Paikallisliikenneliitto toivoo, että kaistojen luvatonta käyttöä alettaisiin kaupunkiliikenteessä tarkkailla automaattisella kameravalvonnalla.
"Liikenteen kameravalvonnalla ja siihen liittyvällä sakotuksella olisi erittäin suuri merkitys. Varsin usein bussikaistat sijaitsevat paikoilla, joissa on liikennevaloja. Näissä paikoissa kameravalvonta olisi tehokas väline parantaa muutenkin liikennekulttuuria", Suomen Paikallisliikenneliiton toiminnanjohtaja Tero Anttila huomautti Paikallisliikennepäivillä Oulussa torstaina.
Paikallisliikenneliitto esittääkin kannanotossaan, että hallitus toisi pikaisesti eduskunnan käsittelyyn lakiehdotuksen, joka mahdollistaisi liikenteen kameravalvonnan ja siihen perustuvan rangaistuskäytännön.
Kyse on paikallisliikenteen sujuvuudesta. Anttilan mukaan esimerkiksi Oulun kokoisissa kaupungeissa paikallisliikenteen keskinopeus on noin 25 kilometriä tunnissa.
Keskustan kaduilla vauhti kuitenkin putoaa 10—15 kilometrin tietämille.
"Kun nopeus tippuu, kustannukset kasvavat. Tällöin tarvittaisiin enemmän busseja samojen vuorojen ajamiseen."
Anttila harmittelee sitä, että bussit on jätetty kaupunkisuunnittelussa muutoinkin taka-alalle.
"Esille pääsevät muut kulkumuodot tai vähittäiskaupan toiveet. Samalla bussireitit siirretään syrjemmälle ja pois kaupunkien tärkeimpien palvelujen ääreltä."
Paikallisliikenneliitto tietää, että haluttaessa keinoja joukkoliikenteen nopeuttamiseen löytyy. Yksi merkittävimmistä on liikennevaloetuuksien käyttöönotto.
"Ajoneuvolaitteilla pystytään lähettämään signaali informaatiojärjestelmään siitä, milloin seuraava bussi tulee. Samalla lailla signaali voidaan lähettää liikennevaloille. Näin esimerkiksi aikataulustaan myöhässä olevan bussin kulkua voidaan nopeuttaa muuttamalla liikennevalojen kiertoa siten, että bussi pääsee pysähtymättä liikennevalojen läpi."
Helsingissä vastaavanlaisia kokeiluja on jo tehty. Oulussa ja Lahdessa on ryhdytty suunnittelemaan paikallisliikenteen reaaliaikaista matkustajainformaatiojärjestelmää, johon kuuluisi niin liikennevaloetuuksia kuin matkustajille tietoa tarjoavia näyttötaulujakin.