Ross Brawnissa on taikaa. 1990-luvun alussa hän oli nostamassa Benettonia tyhjästä formula ykkösten maailmanmestariksi. Myöhemmin hän pohjusti vuosia mestaruuksia Ferrarille tallin tekniikka- ja taktiikkaguruna.
Australian gp:ssä Brawnin omaa nimeä kantavan tallin ajokki nousi Jenson Buttonin ja Rubens Barrichellon voimin kaksoisvoittoon. Edellinen tulokaskilpailussaan kaksoisvoiton ajanut F1-talli oli Mercedes vuonna 1954.
– Jotkut unohtavat mitä tapahtuu, kun säännöt muuttuvat. Vuonna 1994, kun olin Benettonilla, me uhrasimme kauden 1993 ja voitimme mestaruuden 1994, Brawn paljasti.
Samalla tavalla Brawn uhrasi Honda-tallin johtajana kauden 2008 ja ohjasi tallin kehittelemään kauden 2009 autoa jo 15 kuukautta sitten. Brawn-nimisenä tuo ajokki toi Buttonille uran toisen gp-voiton ja Barrichellolle uran 63. palkintosijan.
– Ei pidä luulla, että auton vauhti perustuu vain diffuusoreihin. Minun autostani se rikkoutui jo kisan alkuvaiheen kolarissa, Barrichello kiitteli gp-sarjan tämän hetken parasta autoa.
Kilpailijat sanovat Brawn-ajokin saavan kilpailuetua F1-sääntöjen hengen vastaisesta diffuusorista, eli auton takapohjan ilmanohjaimesta, jolla parannetaan aerodynamiikalla luotua pitoa ja vakautetaan autoa.
Diffuusori ei ratkaise
Button johti Australian gp-kisaa alusta loppuun. Voitto ei silti tullut helposti.
– Se näytti helpommalta mitä se oli. Muutama ensimmäinen kierros meni hienosti ja pääsin kunnon kisavauhtiin. Sitten kun turva-auto tuli radalle, minulla oli suuria vaikeuksia pitää renkaat lämpimänä. Aiemmin auto tärisi rajusti, kun renkaat kuluivat epätasaisiksi, Button kertaili.
Barrichello kolaroi startissa Red Bullin Mark Webberin kanssa, joka taas osui Heikki Kovalaisen McLaren-ajokkiin.
– En ikinä uskonut, että pystyn jatkamaan sen jälkeen, Barrichello ihasteli.
Toiseksi brasilialainen nousi kisan lopussa, kun BMW:n Robert Kubica lähti ohittamaan pehmeän renkaan kanssa vauhtiaan menettänyttä Sebastian Vetteliä, joka ei väistänyt. Kaksikko kolaroi ja keskeytti.
Kolari toi radalle turva-auton, joka pysyi siellä loppuun asti. Tuomaristo rankaisi Vetteliä 10. sijan lähtöpaikan heikennyksellä Malesian gp:ssä aika-ajosijoitukseen nähden. Red Bull -talli sai 50 000 dollarin sakon.
Suomalaiset vaisuina
Kauden avauskisa oli kaksivaiheinen. Ensimmäisen parinkymmenen kierroksen jälkeen turva-auto kokosi autot yhteen, kun Williamsin Kazuki Nakajiman ratavalliin telomaa autoa nostettiin radalta. Sen jälkeen kärki ajoi järjestyksessä Button, Vettel, Massa, Kubica, Räikkönen, ja Nico Rosberg. Heistä vain Button ja seitsemänneksi ajanut Rosberg pääsivät maaliin.
Kärkiviisikon paikasta taistellut Ferrarin Kimi Räikkönen lipsautti autonsa ratavalliin kisan lopulla ja keskeytti sitten 16. sijalta kolme kierrosta ennen maalia. Felipe Massa keskeytti auton ohjaukseen tulleen vian takia.
Kovalaisen kisa jäi avauskierrokselle.
– Kun menin ekaan kurviin Webber spinnasi, osuin häneen etusiiven vasemmalla kulmalla ja kisa oli siinä, Kovalainen tuumi.
