Oulunsalo Kilpailu kotimaan lentoliikenteessä kiristyi entiselleen, kun lentokapteenien Jarmo Heleniuksen ja Pauli Perttulan ohjastama "Päijänne" eli nelimoottorinen Avro RJ100 laskeutui Oulun lentoasemalle maanantaiaamuna kello 7.10. Helmikuussa konkurssiin menneen Flying Finnin sijaan Finnairia vastaan kilpailee SAS:n tytäryhtiö Blue1.
"Ihan siinä meni missä Finskikin", vertasi ensimmäisenä koneesta ulos astunut lahtelainen Timo Halinen Blue1:tä ja Finnairia. Halinen kertoi valinneensa lentoyhtiön hinnan perusteella.
Helsingistä tultiin tyhjähköllä koneella, sillä koneessa oli vain 34 matkustajaa. Oulusta 99-paikkaiseen koneeseen nousi 91 matkustajaa. Viime syksynä ostettua tuliterää brittisuihkaria kuvaillaan hiljaiseksi, lyhyiden ja keskipitkien lentojen koneeksi.
"Hienolta vaikuttaa. Olemme todella tyytyväisiä. Markkinat ovat ottaneet meidät tosi hyvin vastaan. Ilmeisesti oli kilpailu paikallaan", suitsutti Blue1:n viestintäpäällikkö Tom Christides.
Myöhäisempi
lähtö ei haittaa
Timo Halisen tavoin hinta oli Oulusta Helsinkiin matkanneen pyhäjokisen Antero Tiiringin syy lentoyhtiön vaihtoon.
"Tämä on sata euroa halvempi. Olen normaalisti lentänyt Finnairin kello 7:n koneella, mutta ei haittaa, vaikka tämä on puoli tuntia myöhäisempi", Tiirinki kertoi.
Blue1:n halpojen tarjousmatkojen loputtua toukokuun jälkeen Tiirinki aikoo arvioida lentoyhtiön valintaa uudelleen, muun muassa palvelun perusteella. Tiuhaan liikematkoilla käyvällä Tiiringillä oli myös yksi toive tarjoilun suhteen.
"Toivottavasti sämpylät ovat parempia kuin Finnairilla", toivoi Tiirinki.
Blue1:n aamulennoilla on tarjolla kahvia ja sämpylä, päivällä sämpylän tilalla on muffinssi.
Matkustajat
myöhässä
Aivan ongelmitta Blue1:n neitsytlento ei sujunut. Laskuportaan kiinnittäminen koneen kylkeen ei sivullisen silmin näyttänyt sujuvan kovinkaan ripeästi.
Oulusta Helsinkiin lähtenyt kone starttasi kymmenisen minuuttia myöhässä, mutta syy ei ollut lentoyhtiön.
"Liikemiehet ovat aina myöhässä", harmitteli Blue1:n kenttäpäällikkö Thomas Bergholm.
Viimeiset matkustajat panivatkin kentällä juoksuksi.
Bergholmin harras toive on, että kentälle saavuttaisiin hyvissä ajoin. Osan kritiikistä saa myös Oulun lentoaseman turvatarkastus, joka Bergholmin mukaan saisi toimia ripeämmin.
Uusi lentoyhtiö on herättänyt kiinnostusta juuri liikematkustajissa. "On se vipinää aiheuttanut. Kovasti on kyselty ja paljon tehty varauksia", kertoo aluepäällikkö Eija Honkonen Matkatoimisto Arean Oulun liikematkayksiköstä
Honkosen mukaan halpojen hintojen lisäksi houkuttimena ovat hyvät aikataulut.
"Jos bisnesmatkustuksesta puhutaan, silloin eniten ratkaisee aikataulu. Blue1:n aikataulut suosivat Oulusta lähtevää matkustajaa", Honkonen sanoo.
Hankala
hintaviidakko
Oulun ja Helsingin välisten lentohintojen vertailu on vaikeaa tarjouskampanjoiden ja erilaisten lipputyyppien takia. Blue1:llä on huhti- ja toukokuun voimassa tarjoushinnasto, eikä niin sanotuista normaalihinnoista anneta vielä tietoja. Finnairilla lipputyyppejä on sen seitsemän erilaista, tarkalleen laskettuna 8. Lisäksi Finnair polkaisee tänään tiistaina käyntiin kesähinta-kampanjansa.
Nyt Blue1:n yhden suunnan lippu maksaa 39, 89 tai 99 euroa. Meno-paluulipun hinta on kaksinkertainen.
Finnairin halvin, Happy Hour
-lippu yhteen suuntaan on 57 euroa, mutta samalla on pakko ostaa myös paluulippu. Hinta siis kaksinkertaistuu. Lisäksi lipussa on erilaisia rajoituksia: esimerkiksi arkisin perillä on oltava vähintään kolme vuorokautta.
Finnairin ainoa yhden suunnan lippu on samalla yhtiön kallein lippu, hinnaltaan 219 euroa.
Hintatiedot on kerätty lentoyhtiöiden internetsivuilta maanantaina 5. huhtikuuta.