Torstaina aamupäivällä Pohjantielle rekasta iskeytyneiden betonisäiliöiden putoamisen syyn poliisitutkinta on alkuvaiheessa. Turman syyksi epäillyn kiinnityshihnan kestävyys oli poliisin mukaan riittämätön. 7 500-kiloinen lasti oli sidottu muuten oikeaoppisesti, mutta sitomiseen käytetyn kuormaliinan nimellislujuus oli vain 3000 kilon painolle.
Tieliikennelain mukaan kuorman liikkumista eteenpäin estävien sidosten kestävyyden on oltava vähintään kuorman painon suuruinen. Vaadittavaa sidontavälineen kestävyyttä voi vähentää lastin ja lastitilan välinen kitkakerroin.
Kuljettaja on kertonut poliisitutkinnassa tunteneensa autoa kiihdyttäessään perävaunun heilahtavan sivulle. Kuljettajan yrittäessä korjata heilahdusliikettä painamalla jarrua, betonisäiliöt lensivät perävaunun kyljen läpi ajoradalle.
Tuulilaseja Eurooppaan toimittaneen eläkkeelle jääneen tavarantoimittaja Esko Siika-Ahon mielestä on hyvä, että vastuu lastin sitomisesta on kuljettajalla.
"Silloin kymmenen vuotta takaperin meillä kuljettajilla oli vastuu vain rahdin viennistä. Vastuu kuormaamisesta oli lähettäjällä. Silloin saatiin aina tapella kuskien kanssa kuorman sitomisesta. Monellakaan kuskilla ei omasta mielestään riittänyt aikaa kuorman sitomiseen oikein", Siika-Aho kertoo.
Vastaanottajalle hajonneina päätyneet lähetykset pakottivat Siika-Ahon yrityksen siihen, että lasti valokuvattiin pakkaamisen jälkeen ja vastaanottopäässä.
Transpointin Pohjois-Suomen aluepäällikön Erkki Rusasen mukaan vastuu lastin sitomisesta on Transpointilla ollut kuljettajalla niin kauan kuin hän muistaa. Betonilastia kuljettaneen miehen kuulemiset ovat hänen mukaansa vasta alussa. Kuljettaja on kuitenkin toistaiseksi muissa kuin ajotehtävissä.