Polttoaineiden vähittäishinnat ovat olleet huipussaan viime aikoina. Bensiineistä 95:n litrahinta on Oulun alueella 1,30 euron tuntumassa, ja dieselöljy on kivunnut lähelle euroa. Korkeiden kuljetuskustannusten Lapissa on ehditty käydä jo yli 1,40 euron 95:n litrahinnassa.
"Ajettavahan on, mutta kyllä varmasti monet vähentävät ajojaan korkean hinnan takia", arvioi Pohjois-Pohjanmaan bensiinikauppiaat ry:n puheenjohtaja, Neste Hiirosen kauppias Pentti Saukko.
Kalliit polttonesteet saavat aikaan hyvän rahavirran, mutta myynnin tyrehtyminen vaikeuttaisi entisestään bensiinikauppiaiden tilannetta. Jos polttonesteiden korkeat hinnat vähentävät bensa-asemilla käyntiä, vähenee myös asemille elintärkeä oheistuotteiden myynti.
Bensiinikauppiailta korkea menoveden hinta vaatii entistä enemmän tinkimistä katteista, koska kaikkia korotuksia ei pystytä viemään myyntihintaan, ainakaan täysimääräisinä.
"Eletään oikein tiukkoja aikoja. Katteet ovat romahtaneet. Aina nousevat kustannukset, kuten palkkakulut, pitäisi jollakin peittää, mutta polttoaineen katteella niitä ei peitetä", Saukko toteaa.
Hänen mukaansa ilmiön taustalla on koko alaa koskeva epäterve kilpailutilanne.
"Öljy-yhtiöt kilpailevat keskenään omista markkinaosuuksistaan samalla alueella meidän kanssa. Se on ihan mahdoton yhtälö, että yksityinen kauppias, joka ostaa öljy-yhtiöltä, pärjää omalle tukkuliikkeelle hinnoittelussa. Siitä tässä on kysymys", Pentti Saukko selventää.
Tukkuhinta
määrittää
Bensiinin kuluttajahinnan nousu määräytyy Saukon mukaan suoraan tukkuhinnan korotuksesta, kun taas siihen vaikuttaa öljyn maailmanmarkkinahinnan nousu.
"Öljy-yhtiöt ilmoittavat, että polttonesteiden hinnat muuttuvat sen ja sen verran tiettynä päivänä. Määrällinen korotus tapahtuu yleensä ilmoitusta seuraavana päivänä."
Pentti Saukko uskoo, että kauppiasvetoisilla asemilla kiinteät kustannukset on jo vedetty niin alas kuin mahdollista.
"Ainoa vaihtoehto on, että vähennetään henkilökuntaa ja kauppias tekee itse enemmän. Henkilökuntaa otettaisiin enemmän, jos olisi mahdollisuus."
Saukko kertoo, että kauppiaiden on pakko kehittää toimintaansa hillityillä investoinneilla, jotta toiminnan jatko varmistetaan.
Tulevaisuus
arveluttaa
Bensiinikaupan tulevaisuuden näkymiä Pentti Saukko pitää epävarmana.
"Öljy-yhtiöt ottaisivat avosylin vastaan yksityisten kauppiaiden omistamia paikkoja. Kun meidät olisi saatu pois tieltä, hintataso nousisi. Jos yhtiöt saavat hallintaan koko polttonesteiden hinnoittelun, taso nousee varmasti."
Suurten yhtiöiden automaattiasemat ja konseptit ovat häivyttäneet perinteisiä huoltamopalveluja kartalta. Saukon mukaan bensa-asemien asiakkaat kyselevät vielä usein palvelujen perään, vaikka ovat itsekin osallistuneet niiden alasajoon bensanhintojen perässä juostessaan.
"Yksityiset kauppiaat pitävät kiinni palveluista. Autoilijaa lähellä olevilla palveluilla voidaan vastata kilpailuun", Saukko luottaa. Hänkään ei usko, että joskus nähtäisiin paluu täyden palvelun huoltoasemiin.