Oulu Polttoaineiden hinnoittelussa ei tunnu enää mikään pitävän paikkaansa. Kaiken järjen mukaan bensan kuljettamisesta koituva rahti siirretään hintoihin eli mitä kauemmas bensaa kuljetetaan, sitä kalliimpaa se on. Tiistainen soittokierros osoitti kuitenkin toista: Kolarissa myytiin halvempaa polttoainetta kuin esimerkiksi Oulussa tai Raahessa, vaikka näissä molemmissa satamat ovat vieressä.
Kolarin halpoihin hintoihin löytyy kyllä selitys: paikkakunnalle avasi noin kuukausi sitten St1-asema, joka raahasi myös naapuriöljyaseman hintapaaluista hinnat alemmaksi.
Kilpailu on
epätervettä
"Ei uuden aseman avaaminen ole kuin yksi selitys alhaisille hinnoille. Minä yksittäisenä kauppiaana voin myydä polttoainetta millä hinnalla haluan", muun muassa Kolarin St1:n toiminnasta vastaava Lapin Bensa Oy:n toimitusjohtaja Jouko Kinnunen painottaa.
Kinnusen mukaan Kolarin korkeudella on otettava huomioon myös Ruotsin hintakehitys.
Kinnusen kanssa samoista asiakkaista taisteleva Esso-kauppias Eero Metsävainio toivoo, että Kolarin bensakilpailu ei kestä kauaa.
"Meillä on tässä kahdeksan ihmistä töissä, joille täytyy saada palkka. Kilpailu on epätervettä, kun vastassa on kylmä asema", Metsävainio kritisoi.
Kylmät asemat saavat aikaan kylmät väreet myös oululaisen Neste-Hiirosen kauppiaalle Pentti Saukolle. Jos Saukko saisi päättää, hän pitäisi kylmät asemat auki vain öisin.
"Kylmät asemat vääristävät hinnoittelua. Jopa saman yhtiön kauppiasasemat ja yhtiön omat kylmät asemat ovat eri asemassa", Saukko toteaa ja sanoo polttoaineiden olevan heille päätuote, mutta nurinkurisesti kate saadaan kuitenkin oheismyynnistä.
Kautta maan polttoaineiden hintojen laskuun vaikuttaneen St1:n toimitusjohtaja Juha Kokko perustelee yhtiönsä hinnoittelua pienellä organisaatiolla. Hän ei luonnollisestikaan lähde ampumaan kylmiä asemia alas. "Totta kai se, että asemilla ei ole palkkakustannuksia, tekee asemasta kilpailukykyisen. Tosin meillä on runsaasti myös palveluasemia, joissa on kilpailukykyiset hinnat", Kokko korostaa.
Ennustaminen
vaikeaa
Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton toimitusjohtaja Jarmo Nupponen pitää polttoaineiden hinnan kehitystä vaikeasti ennustettavana. "Venezuelassa vaikuttavan yleislakon ja Irakin tulenaran tilanteen vaikutuksia on vielä mahdoton ennakoida", Nupponen tarkentaa.
Sen sijaan paikkakuntien sisällä ja paikkakuntien välillä käytävä kovakin kilpailu näyttää saaneen uuden piirteen.
"Hinnat vaihtelevat enemmän kuin markka-aikaan. Hinnoissa on jopa kymmenen sentin eroja. Euro näyttää hämärtävän ihmisten ymmärrystä niin, että hinnaneron pitää olla ison ennen kuin se huomataan. Muutamaa senttiä ei noteerata miksikään", Nupponen sanoo.
