Suomen autoverolakia joudutaan uudistamaan. Remontin tekee pakolliseksi korkeimman hallinto-oikeuden (KHO) maanantaina julkistama ennakkopäätös myyntijohtaja Antti Siilinin tuontiauton verotuksesta. KHO painottaa päätöksessään, että autoverotus eikä myöskään siihen liittyvä arvonlisäverotus voi olla syrjivää.
Ennakkopäätös alentaa Siilinin maksuja vuonna 1998 Saksasta tuodusta Mercedes Benz -henkilöautosta. KHO:n mukaan Siilinin autosta määrättävä autovero on laskettava käyttäen viiteajoneuvon arvona 56 700 markan määrää eikä 78 700 markkaa, kuten tulli oli tehnyt. Alempaa summaa tulee käyttää myös arvonlisäveron perusteena. Tältä osin Siilin ei saanut vaatimustaan läpi, sillä hänen mukaansa lähtömaassa maksetun arvonlisäveron olisi pitänyt riittää. Alv-prosentti aleni kuitenkin 16:een, joka vastaa auton valmistusvuoden lukua.
KHO:n päätös nojautuu sen Euroopan yhteisön tuomioistuimelta pyytämiin päätöksiin. Tullin päätös on KHO:n mukaan virheellinen, koska se on johtanut Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 90 artiklan vastaisesti syrjivään verotukseen.
Valtiovarainministeriön vanhempi hallitussihteeri Heikki Kuitunen sanoo, että autoverolain pykälien valmistelutyötä on tehty julkisasiamiehen reilu vuosi sitten ottaman kannan jälkeen. KHO:n päätös ei tuonut siihen ja yhteisön tuomioistuimen ratkaisuihin paljoa uutta. "Jos laki aiotaan viedä vielä tälle eduskunnalle, kiirettä pitää."
Antti Siilin arvioi, että hänen maksettavakseen määrätty vero putoaa päätöksen voimalla noin 20 000 markkaan vajaasta 57 000 markasta. "Kun mukaan lasketaan korot viideltä vuodelta yhdeksän prosentin mukaan, saan melkein koko summan takaisin. Tämä oli minulle varsin hyvä pääomasijoitus. On aihetta kysyä, kuinka meillä on voinut olla näin tietämättömiä virkamiehiä ja poliitikkoja. Ja jos he ovat toimineet tietoisesti, moraali ei ole ollut korkea", napauttaa Siilin.
Potkua autokauppaan
Autoalan keskusliiton puheenjohtaja Matti Pörhö arvioi, että KHO:n päätös tuo uutta potkua säästöliekillä käyneeseen autokauppaan. Uusia autoja myydään tänä vuonna 118 000, kun normaali vuosilukema olisi Suomessa noin 200 000 autoa.
"Päätös oli odotettu ja sen perusteella meillä ei ole syytä muuttaa aiempia oletuksia tuotujen käytettyjen autojen noin 10 000 kappaleen vuosittaisesta kokonaismäärästä. Se on marginaalinen, kun käytettyjä autoja myydään meillä vuosittain noin 400 000 kappaletta. Kaksi ja puoli vuotta on roikuttu hirressä, että autoverolaki saataisiin kuntoon. Nyt sille ei ole olemassa mitään esteitä", sanoo Pörhö.
Esteitä isommille vaihtoautojen tuontilukemille on Pörhön mukaan useita. "Omia vaihtoautoja ei oteta vastaan, takuukysymykset ovat levällään, mittarilukemia peukaloidaan laillisesti ja rahoituksen järjestyminen voi olla ongelmallisempaa."
Siilin huhtikuussa 1998 tuoma auto maksoi saksalaisessa autoliikkeessä 7 350 Saksan markkaa ja sillä oli mittarin mukaan ajettu noin 180 000 kilometriä. Autossa oli lisävarusteina automaattivaihde ja mekaaninen kattoluukku. Siilin teki Suomessa säädetyn autoveroilmoituksen.
Helsingin piiritullikamari määräsi Siilinin suoritettavaksi autoveroa 46 288 markkaa ja arvonlisäveroa 10 183 markkaa. Auton verotusarvoksi se vahvisti 136 851 markkaa, joka vastaa 44 980 Saksan markkaa. Teknisiltä ja muilta ominaisuuksiltaan vastaavana autona on pidetty Mercedes Benz C 220 D -henkilöautoa, jonka veroton lisähinta oli Saksassa 41 100 Saksan markkaa. Lisävarusteista lisättiin veroa vajaa 4 000 Saksan markkaa ja ikävähennyksenä oli käytetty 65 prosenttia. Autoverolle oli määrätty suoritettavaksi 22 prosentin arvonlisävero 46 288 markasta.