Autoliitto kiitteli perjantaina Tullin ripeää toimintaa autoverotusasiassa. Liitto pitää uusia autoverotussäännöksiä oikeansuuntaisina, mutta joitakin epäkohtia uusiin verotussäännöksiin jäi.
Liitto pitää epäkohtana muun muassa EU:n ulkopuolelta tuotavien autojen verotusta, joihin uusia säännöksiä ei sovelleta.
Suomen markkinoilla olevan, tuontiautoa vastaavan auton markkina-arvon määrittely jäi liiton mielestä tulkinnanvaraiseksi.
Autoliitto korosti, että autoverotuksen kannalta on ratkaisevaa vielä se, millaisen päätöksen korkein hallinto-oikeus antaa ja millaisen sisällön tulevat autoverolain muutokset saavat. Liitto kiirehti autoverolain kokonaisuudistusta.
Käytettyjen autojen verotus laskee Autoliiton mukaan merkki- ja mallikohtaisesti Suomen markkinatilanteen mukaan.
Autoliitto laski, että Tullin laskelmissa mainittu esimerkkiauto, vuoden 1995 Mercedes Benz E 220 D, maksaisi Saksasta tuotuna verojen jälkeen noin 23 500—25 000 euroa. Hinta on auton nykyistä suomalaista markkina-arvoa noin 20—25 prosenttia halvempi.
Tällaisen auton hintapyyntö Saksassa on 12 000—13 500 euroa. Veron osuus on 11 492 euroa.
Autoliitto muistutti Mersusta haaveileville, että autonhankintakuluihin on lisättävä matkakulut, rekisteröinnistä ja mahdollisista teknisten määräysten vaatimista muutoksista aiheutuvat kulut.
Auton tuojan olisi liiton mukaan otettava huomioon se, että markkina-arvojen muutokset vaikuttavat auton tuonnin kannattavuuteen.