Sunnuntaina alkanut autoliikenteen lakko päättyy. Asia varmistui torstaina alkuillasta kun kiistan osapuolet hyväksyvät valtakunnansovittelija Juhani Saloniuksen tekemän sovintoesityksen. Ensimmäisten autojen odotettiin palaavan ajovuoroihinsa jo torstaina, mutta liikenne normalisoituu kokonaan vasta perjantaina.
Lakon on arvioitu vaikuttaneen ainakin puolen miljoonan ihmisen liikkumiseen. Lakko on aiheuttanut häiriöitä myös jätekuljetuksiin. Lakon mahdollinen laajeneminen esimerkiksi satamiin olisi aiheuttanut merkittävää vahinkoa teollisuudelle ja kaupalle.
Alan työehtosopimuksista jo kolmen kuukauden ajan käytyjä neuvotteluja on jarruttanut kiista osa-aikaisen työvoiman käyttämisestä.
Nyt tehty ratkaisu ei tuo juuri muutosta osa-aikatyön määrään, mutta se selkiyttää pelisääntöjä, joilla osapuolet voivat sopia asiasta. Saloniuksen mukaan se varmistaa työrauhan ainakin tämän sopimuskauden ajan.
Kullakin varikolla saa jatkossa olla kaksi osa-aikakuljettajaa, elleivät erityiset liikenteelliset, aikataululliset tai tuotannolliset syyt muuta vaadi. AKT:n tavoitteena oli yksi osa-aikainen. ALT vaati 10 prosentin osuutta tehdyistä työtunneista.
AKT:n puheenjohtaja Timo Räty (sd.) tulkitsee sopimusta siten, että ensin aina selvitetään, voidaanko työ tehdä kokoaikaisena. Osa-aikatyötä koskevia kiistoja ratkotaan erillisessä ratkaisulautakunnassa.
Menettely koskee sekä bussi- että kuorma-autoliikennettä.
Osa-aikatyön käyttö on ollut kuljetusalalla keskeinen kiistan aihe jo vuosia. Sen vuoksi ajauduttiin bussilakkoon viimeksi pääkaupunkiseudulla marraskuussa 2004.
Tupo-taso ylittyi jälleen selvästi
Sopimus on on kaksivuotinen ja se ylittää palkankorotusten osalta tupo-tason. Työnantajien mukaan sen arvioitu kustannusvaikutus on noin 6,5 prosenttia, mikä asettuu osapuolten vaatimusten puoliväliin. AKT katsoo sen noudattavan palkkaliukumia saavan teollisuuden korotustasoa.
Yli 2,5 vuotta kestävän tupo-sopimuksen ensimmäisen puoliskon kustannusvaikutukseksi sovittiin 2,5 ja loppupuoliskon 2,1 prosenttia.
Sekä SAK:lainen Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT että Autoliikenteen työnantajaliitto ALT hyväksyivät Saloniuksen esityksen yksimielisesti hallitustensa kokouksissa iltapäivällä. Vastaukset annettiin Saloniukselle asetettuun määräaikaan mennessä kello 18.
Räty sanoi ratkaisun olleen hankalan, koska molemmat osapuolet joutuivat tekemään vaikeita myönnytyksiä.
-- Uskon, että molemmat osapuolet lähtevät nyt siitä, että tämän ratkaisun kanssa voidaan elää.
Myös ALT:n toimitusjohtaja Hannu Parvela katsoi, että sopimuksessa on sekä hyviä että huonoja elementtejä.
-- Huonoa on se, että se on hyvin vaikeasti tulkittavissa. Uskon että sen avulla kuitenkin ongelmat pystytään AKT:n kanssa ratkaisemaan.
Postin automiehet ilman sopimusta
Ratkaisuja etsitään tehostamalla työaikajärjestelyjä. Kiista osa-aikatyöstä on koskenut ns. takuupalkkajärjestelmää. Kuljettajien palkka määräytyy kahden viikon työjakson perusteella. Siitä on maksettava palkka tiettyyn tuntimäärään asti, vaikka 80 tunnin työaika ei tulisikaan täyteen. Osa-aikaisia voidaan palkata, jos säännöllisessä linjaliikenteessä ei ole riittävästi kokoaikatyötä tarjolla.
Kuorma-auto- ja tavaraliikenteen lisäksi sopimukset syntyivät mm. huoltokorjaamojen, terminaalien ja matkahuollon työntekijöille.
Ilman sopimusta ovat edelleen Suomen Postin kuljettajat. Konsernin suurin työntekijäjärjestö SAK:lainen Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU jatkaa edelleen tavarankuljetusalan neuvottelujaan.