Autoliikenteen lakko alkaa tulevana sunnuntaina kello 18. Valtakunnansovittelija Juhani Salonius jatkaa lakon sovittelua ensi keskiviikkona. Oulun seudulla lakko vaikuttaa paikallisliikenne Koskilinjojen kyyteihin, Lassila&Tikanojan jätekuljetuksiin sekä rekkaliikenteeseen Vähälä-yhtiöiden osalta. Myös Matkahuollossa aukiolot supistuvat.
Koskilinjoilla lakon piiriin kuuluu noin 250 Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT:hen kuuluvaa kuljettajaa. Torstaina liikennepäällikkö Mika Paakkari arvioi yhtiön voivan ajaa joitakin linjoja alle kymmenen toimihenkilön voimin.
Edelllisen bussilakon aikana marraskuussa 2004 Koskilinjat ajoi seitsemää linjaa kutakin yhden auton voimin.
Lakon ulkopuolella ovat ainakin aluksi Pohjolan Turistiauto, Alamäki ja Mörö, joiden paikallisvuorot ajetaan normaalisti.
Linja-autoliikenteen ohella lakko koskee kuorma-autoalaa, huoltokorjaamoja ja linja-autoasemia sekä joitain terminaaleja. Matkahuollon toimipisteet toimivat normaalisti lakkoon kuulumattomilla toimipaikoilla. Työtaisteluun piirin kuuluvilla paikkakunnilla Helsingissä, Jyväskylässä, Kuopiossa, Lahdessa, Kouvolassa, Mikkelissä, Oulussa, Porissa, Seinäjoella, Tampereella, Turussa ja Vaasassa Matkahuollon toimipisteet palvelevat rajoitetuilla aukioloajoilla
Kiistan osapuolten johdot eli Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton puheenjohtaja Timo Räty ja Autoliikenteen työnantajaliiton toimitusjohtaja Hannu Parvela kävivät perjantaina aamupäivällä sovittelijan toimistossa, jossa lakon alkaminen todettiin.
Paikalla olivat myös SAK:n puheenjohtaja Lauri Ihalainen ja Elinkeinoelämän keskusliiton työmarkkinajohtaja Seppo Riski.
Lakko pysäyttää suuren osan maan autoliikenteestä, sillä työtaistelun piirissä ovat kaikki suurimmat bussi- ja kuorma-autoyritykset ja noin 11 000 työntekijää.
Lakon sovittelu keskeytyi tiistaina valtakunnansovittelijan todettua, ettei sovintoehdotuksen antamiseen ole edellytyksiä. Kovimmat kiistat koskevat kuljettajien osa-aikatyötä.
Työnantajat arvostelevat AKT:n yrittävän käytännössä estää lain salliman osa-aikatyön käytön, kun kuorma- ja linja-autoliikenteen yrityksissä saisi olla vain yksi osa-aikainen työntekijä toimipistettä kohti.
Lakko uhkasi alun perin alkaa jo vajaat kaksi viikkoa sitten, mutta työministeriö lykkäsi lakon alkua kahdella viikolla.