Suomen Autokoululiitto suhtautuu erittäin kriittisesti Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin ehdottamaan uudistukseen, jonka jälkeen jo 16-vuotias saisi ajaa itsenäisesti autoa.
- En voi käsittää tätä ehdotusta. Tässä ei ole todellakaan menty turvallisuuskärki edellä, sanoo Autokoululiiton puheenjohtaja Jarmo Jokilampi.
Hän lisää, ettei Trafin ehdottaman kaltaista mallia ole käytössä missään EU-maassa.
Jos Trafin pohdiskelema uudistus saa kaikupohjaa lainsäätäjältä, 16-vuotias voisi päästä rattiin harjoitusluvalla, jota edeltäisi kirjallinen koe. Trafin liikennejohtaja Marko Sillanpää perustelee ajatusta nuorten liikkumistarpeilla, joihin julkinen liikenne ei aina voi vastata.
- Itsenäinen ajo sallittaisiin tietyin ehdoin ja rajoituksin. Esimerkiksi harjoittelulupa ei sallisi kaverien kyyditsemistä ja huviajelua viikonloppuisin. Autoon voitaisiin asentaa myös ajotavan seurantalaite, joka kertoisi ajonopeuksista ja vaaratilanteista, hän kuvaa reunaehtoja.
Se vaatisi myös valvojan, joko vanhemman tai autokoulun opettajan. Lisäksi voitaisiin asettaa 80-tuntikilometrin nopeusrajoitus ja valkoinen kolmio, kuten nytkin on opetusautoissa.
Uudistus aikaistaisi käytännössä vuodella auton rattiin tarttumista. Nyt autokoulun tai opetusluvalla ajon voi aloittaa 17-vuotiaana. Erona olisi vain se, että opettaja ei istuisi koko ajan vierellä, ja nuori saisi rajoituksin ajaa kuin ajokortin omistaja.
Mihin sitten enää tarvittaisiin autokoulun kymmeniä opetustunteja, jos nuori on ehtinyt pari vuotta ennen 18 vuoden ajokortti-ikää ajaa kenties tuhansia kilometrejä?
- Toinen asia tässä on autokouluopetuksen uudistaminen. Pakollisia opetustunteja ei enää olisi niin paljon, vaan opetusta annettaisiin oppilaan tarpeiden mukaan, Sillanpää hahmottelee.
"Uusi ryhmä liikenteessä kuolleita nuoria"
Autokoululiiton Jarmo Jokilampi korostaa, että nuorten liikennekuolemia ja vakavia loukkaantumisia on saatu estettyä jo pienillä koulutuksen lisäyksillä. Opetustuntien vähentämistä hän ei hyväksyisi.
- Tämä esitys toisi toteutuessaan uuden ryhmän liikenteessä kuolleita nuoria, se on päivän selvää, hän sanoo.
Trafin hahmotteluihin suhtaudutaan varauksellisesti myös Liikenneturvassa. Toisaalta ei ole vielä esitystä, miten muutos tapahtuisi ja mitä se merkitsisi.
- Riskin kannalta en näe sitä myönteisenä asiana. Ihminen kehittyy 16:n ja 18 ikävuoden välillä. Nuoruuteen liittyen on paljon riskinottoa, arvioi Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen.