Autokorjaamot ovat korjailleet pakkasen jälkiä urakalla viime viikkoina. Monissa liikkeissä korjaamojen jonot ovat venyneet viikkojenkin mittaisiksi. Lauhtumisen myötä pahin alkaa olla ohi, huoltopäällikkö Esko Pahkasalo Juhan Auto Oy:stä sanoo.
"Kovimmat pakkaset täyttivät korjaamon päivät äkkiä. Suurelta osin kyse on ollut moottorinesteiden ja dieselin jäätymisistä sekä akkujen rikkoontumisista", Pahkasalo toteaa.
Pahkasalon mukaan autoille kriittinen raja on 25 pakkasastetta. Varsinkin alkutalven ensimmäiset paukkupakkaset tuntuvat yhä yllättävän myös pohjoisen autoilijat ja polttoaineenjakelijat, valistuksesta huolimatta. Usein syksyllä huoltamoiden tankeissa on vielä dieselin kesälaatua, joka ei kovalla pakkasella toimi.
Iso osa talviongelmista aiheutuu siitä, että autoilijat säästävät väärässä paikassa.
"Monet laiminlyövät auton talvihuollon syksyllä. Ennen pakkasia olisi syytä tarkistaa moottorinesteiden pakkaskestävyys ja vesimäärät. Nesteen tumma väri kertoo siitä, että seassa on vettä. Se jäätyy pakkasella ja aiheuttaa toimintaongelmia muun muassa jarruihin", Pahkasalo huomauttaa.
Lämmitysjärjestelmän putkien jäätyminen taas tietää sitä, että auto ei lämpiä kunnolla. Myöskään huonot moottoriöljyt eivät pakkasella tahdo kiertää. Seurauksena voi olla moottorivaurio, jonka korjauskustannukset nousevat tuhannesta eurosta jopa 2 500:aan euroon, Pahkasalo muistuttaa. Pahimmassa tapauksessa koko moottori on vaihdettava.
Parasta pakkasvaurioiden ennaltaehkäisyä on juuri huolto. Pahkasalo pitää välttämättömänä, että autossa on talvella täyssynteettiset öljyt. Pakkanen ei valikoi vanhaa autoa uuden sijasta, vaan myös tuore menopeli voi hyytyä jos moottorissa on huonot öljyt tai muut nesteet. Moottori on myös hyvä lämmittää lohkolämmittäjällä ennen käynnistämistä.